廣告
重飛的危險!星宇航空險釀重大飛安意外 濟州航空因此失事釀179死

重飛的危險!星宇航空險釀重大飛安意外 濟州航空因此失事釀179死

【編譯黃惠瑜/綜合外電】星宇航空JX789班機3日降落在菲律賓克拉克(Clark)國際機場時,因故重飛,過程中卻忘了也要重新啟動自動駕駛,有好幾秒的時間,飛機呈現機頭向下、全速往前衝,險發生開航首起墜機事件。去年底韓國濟州航空(Jeju Air)才因重飛失事,造成機上181人共179人罹難,本文帶讀者回顧濟州航空之前事故原因,以及飛機重飛時所面臨的風險。
兩機空中相撞機場時航管員人手不足 FAA初步報告:1人兼兩職

兩機空中相撞機場時航管員人手不足 FAA初步報告:1人兼兩職

【編譯張翠蘭/綜合外電】美國華府雷根華盛頓國家機場發生小型客機和陸軍黑鷹直升機空中相撞事故,根據《紐約時報》等美國媒體周四(1/30)報導,事發時,機場塔台的航管員人手可能不足,只由1人同時負責管理直升機和客機的交通。有說法指出,許多機場配置的美國聯邦航空總署(FAA)的航管員人數多年來不足,導致許多人每日工作10小時,每周工作多達6天。
駭人影像曝!美客機降落前與黑鷹直升機「空中相撞」 爆火球墜河已知19死

駭人影像曝!美客機降落前與黑鷹直升機「空中相撞」 爆火球墜河已知19死

【編譯張翠蘭/綜合外電】美國航空一架載有64人的小型客機,周三(1/29)晚間準備降落雷根國家機場(DCA)前,與另一架軍用黑鷹直升機在空中相撞。根據事發影片,直升機從側面飛來撞上客機,瞬間爆出大火球。兩機雙雙墜河,客機斷成兩截,潛水員已下水搜尋,而同樣墜河的直升機,機腹朝上。目前已尋獲19具遺體。
美機空中相撞數秒前「塔台對話曝光」 急問直升機:看到客機了嗎

美機空中相撞數秒前「塔台對話曝光」 急問直升機:看到客機了嗎

【編譯張翠蘭/綜合外電】美國一架客機周三(1/29)晚間在雷根華盛頓國家機場準備降落時,與一架陸軍黑鷹直升機空中相撞,兩機雙雙墜河。事發原因仍在調查中,但有最新曝光的機場塔台音檔顯示,飛航管制員在事發前詢問直升機飛行員是否看到前方客機,並要求其從客機後方通過,然而下一瞬間就發生空中相撞憾事。
周末精選|濟州航黑盒子消失的關鍵4分鐘 失動力卻能攀升留謎團

周末精選|濟州航黑盒子消失的關鍵4分鐘 失動力卻能攀升留謎團

【編譯黃惠瑜/綜合外電】濟州航空一架客機上月29日降落南韓務安機場失敗,撞上跑道水泥牆爆炸,全機181人僅2人生還。本文綜整這場南韓境內史上最嚴重空難發生事由、調查進度與未釐清疑點,包括最新消息指出,客機恐因鳥擊導致雙引擎故障,但失去動力仍能爬升也引發網路熱議。
客機失事4分鐘前證實發出鳥擊「Mayday」求救訊號 波音抵南韓調查

客機失事4分鐘前證實發出鳥擊「Mayday」求救訊號 波音抵南韓調查

【編譯張翠蘭/綜合外電】南韓濟州航空客機著陸失事後第3天,南韓當局正在積極尋找可能事故原因,國土交通部表示,根據目前掌握資訊,客機機長在事發4分鐘前因鳥擊發出緊急求救訊號(Mayday),復飛時還與塔台通訊不良,並且客機引擎在機腹著陸前疑似已失去動力。針對種種疑點,飛機製造商波音人員昨晚已抵達南韓,將展開調查。
考「陸上千里眼」3管道 VTS管制員全年無休「只因船舶需要我」 

考「陸上千里眼」3管道 VTS管制員全年無休「只因船舶需要我」 

【記者陳怡文/台北報導】「VTS」(船舶交通服務)管制員就是透過雷達跟無線電去了解目前水域的船舶動態,提供船舶必要的服務跟資訊,被稱為「陸域上的千里眼與順風耳」,起薪38K至54K,是不少百萬年薪跑船人四處漂泊後的安身選項之一,想當港務公司的VTS管制員有3種管道,一、在學實習,二、對外招考,三、專班畢業,由於船舶來自世界各地,英文要好才能溝通,最辛苦的地方就是不畏風雨,即便政府宣布放颱風假,同仁不論風雨多大都要來上班,「畢竟外海船舶更需要我們」。
陸上千里眼順風耳!扛住百萬年薪誘惑 VTS管制員這點難被AI取代

陸上千里眼順風耳!扛住百萬年薪誘惑 VTS管制員這點難被AI取代

【記者陳怡文/台北報導】剛畢業的社會新鮮人要拒絕年薪快200萬元的工作有多難,更何況是跑船多年後的船長或大副,薪資更是可觀,但不少40歲以下年青壯選擇起薪38K至54K的「VTS」(船舶交通服務)管制員,其因就是跑過幾年後人生遊歷夠了,錢也賺夠了,不想要離鄉背井,即便外面的航海世界薪水誘人,會進入VTS領域代表他已經不問錢,而這項工作服務世界各國船舶,因此英文要好是基本,也因「即時性」讓AI只能乖乖當助理、無法取代,可稱「陸域上的千里眼與順風耳」。
載入更多