從概念到生產只需1年半 索尼本田CEO坦言：日本車商「非常害怕」中國電動車
【編譯于倩若／綜合外電】索尼本田合資公司Sony Honda Mobility（索尼本田移動）執行長水野泰秀接受英國《金融時報》專訪時表示，日本汽車製造商對中國電動車的快速發展「非常害怕」，日本需要改變其保守的企業文化。
水野泰秀說，日本汽車製造商對中國電動車的快速發展感到「非常害怕」，如果不能更快地創新，可能淪為「追隨者」。他表示，日本企業需要改變保守的企業文化，並在製造方面取得突破以跟上中國競爭對手的步伐，中國在幾年內已成為世界領先的汽車出口國。
水野泰秀在Sony Honda Mobility東京總部接受採訪時表示：「中國競爭對手非常強大，我非常害怕他們的實施和執行速度。日本汽車製造商在推出新車之前有點緊張或敏感，我們需要改變這種行為，否則中國將成為第一，而我們將永遠是追隨者。」水野泰秀曾領導本田中國營運直到2020年。
本田和索尼2022年以50:50比例成立Sony Honda Mobility，目標是將本田的汽車製造實力與索尼的軟體和娛樂專業知識相結合，計劃在2026年開始向北美交付電動汽車。
水野泰秀表示，中國競爭對手的行動速度比他預期的還要快。他估計，在政府大量補貼以及聘請日本、歐洲和美國頂尖工程師的推動下，中國電動車的開發時間，從概念到生產，已縮短至短短18個月，所需時間不到日本的一半。
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他說：「由於中國製造的電動車不會進入美國，消費者的選擇將受限，但我認為我們應該推出一款可以直接與中國對手競爭的汽車，而不是因為中國汽車不會進來而感到高興。」
水野泰秀說，在美國將中國電動車關稅提高至4倍，達到100%後，日本汽車製造商不應沾沾自喜，這實際上將比亞迪和蔚來等陸企排除在市場之外。
儘管電動車的快速成長在近期放緩，但水野泰秀表示，他仍然預期到2035年電動車銷量將主導美國、中國和歐洲汽車市場。
水野泰秀預期本田將從索尼工程師獲得軟體開發專業知識，相信「軟體可能是汽車開發過程中的新武器。」
