中國大陸豪華版電動車圍攻東南亞市場 比亞迪旗艦品牌騰勢加入戰局
【編譯陳怡妏／綜合外電】中國大陸電動車大廠比亞迪旗艦電動車品牌「騰勢」，繼7月首度走出大陸、香港兩地，插旗柬埔寨後，上周四（10/10）又進軍新加坡，要保住在東南亞國協10國市場的領先優勢，不被大陸同業超車。
騰勢是2010年比亞迪跟德國賓士合資創立的新品牌，專做高端電動車，鎖定願意花錢買舒適的有錢客人，上月轉為比亞迪全資子公司。
騰勢在大陸和香港市場問世後，首次進軍海外選定跟大陸一樣是左駕的柬埔寨，然後才是必須變更駕駛座方向的右駕國家新加坡。
騰勢在新加坡先推豪華旗艦廂式休旅車D9，3排座椅足夠有小朋友的家庭乘坐，車上還有小冰箱、電動按摩椅和頂級音響等配備，加上新加坡車證的費用共約30萬新幣（約740萬台幣），約日本豐田的油電混合廂式休旅車Alphard的75折。
比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮告訴《日本經濟新聞》：「不論是哪個國家或地區，都有旗艦豪車的需求。我相信騰勢將在東南亞成為非常受歡迎的品牌。」
騰勢接下來將進軍泰國市場，並已跟馬來西亞簽下經銷合約，最晚明年進入大馬市場，明年還將在印尼開賣。
大陸車廠小鵬、東風最近都在新加坡發表旗艦電動車款，另外一家電動車廠NETA年底也要進軍新加坡市場，比亞迪備受威脅。
馬來西亞最大商業銀行馬來亞銀行9月分析指出，東南亞國協國家因為法規和大陸車廠擴大投資的關係，電動車銷售狂飆，尤其新加坡、馬來西亞、印尼、菲律賓、泰國和越南等6國，電動車銷售可望在2035年前達800億美元（約2.6兆台幣）之譜，比2021年成長40%。比亞迪今年上半年在新加坡的銷售金額，比去年整年高了快1倍，且去年泰國賣出的電動車，比亞迪占4成。
根據新加坡陸路交通管理局統計，今年到8月為止，新加坡新電動車以比亞迪為最大宗，超過3千輛，其次是特斯拉的1500輛。
