特刊
高鐵年終3.27個月！總獎金創新高超過6.5個月
【記者陳怡文／台北報導】高鐵企業工會今表示，今（1/8）日公司公告年終獎金3.27個月，另外，去年在營收創下疫情後新高之際，公司依照往例4.4個月總獎金為天花板，是因企業工會發起爭議調解並進入罷工準備程序，使公司將2023年銀行調降聯貸利費率認列的業外營收（約20億元）分潤提撥到總獎金，才使得最後總獎金由4.4提升到6個月。在未有聯貸降息挹注下，今年總獎金超過6.5個月以上。總獎金分三筆發放分別為營運激勵金、年終獎金以及績效獎金。
高鐵去年年終3.8個月，總獎金達6個月。高鐵企業工會表示，一直以來尋求獎金制度化的原因就是為確立「營運成果共享」今年是高鐵公司成立以來第一次根據制度化的結果發放獎金。
工會表示，在去年獎金爭議後，企業工會跟公司針對總獎金方案協商了9個多月時間，雙方針對依營業水準提撥總獎金的規則及計算方式進行多次的意見交換，2024年營業收入雖然比去年成長，可是營業成本也較去年提高，而如依原公司版的總獎金提撥方案，則與去年公司原提列獎金總額相差不多。
但在企業工會多方努力及內外溝通下，終於成功協商到符合工會訴求的總獎金計列基礎及對應級距，並經董事會支持同意，今年首次根據制度對應的總獎金預估可達6.5個月以上。
另在協商的過程中，雙方有一個最大的歧見就是如何分配年終與績效獎金，工會的訴求一直都是大年終小績效，然而公司則因管理需求希望績效大年終小，在雙方折衝下最終合意為年終與績效分配的獎金總額相同。
總獎金會分三筆發放分別為營運激勵金、年終獎金以及績效獎金。其中就營運激勵金與年終發放方式在意義上皆屬於年終獎金，營運激勵金已於1/2日發放12,000元（約公司0.2個月平均薪資），加上今（1/8）日公司公告年終獎金3.27個月，兩筆總合實質上會大於績效獎金總額；且在績效獎金發放上，本會也要求管理職與一般同仁考績評等配比要相同，讓同仁更能公平依個人考績享有更好績效獎金。
