特刊
中國拖斷海纜竟有專利！為何「先馬祖後基隆？」 杜奕瑾4點分析
【記者陳力維／綜合報導】近日我國位於基隆港外的海底通訊電纜日前受損，是遭一艘屬於中國大陸的貨輪拖錨損壞，外媒指稱這反映北京「灰色地帶」侵擾行動升高。結果有網友、媒體找出中國政府竟然在2020年時曾公布過切割海纜的專利，詳述如何在船錨安裝切割刀，變身「一種快速、低成本的海底電纜切割裝置」，將海底光纜快速的切斷；「PTT之父」杜奕瑾更提4點分析指出，切割海纜為何是先馬祖後基隆？
根據中方在2020年5月29日發布的編號CN111203499A「一種拖曳式海底電纜切割裝置及其電纜切割方法」專利說明書，是一種快速、低成本的海底電纜切割裝置，在船錨上安裝切割刀，通過鐵鍊拖動切割錨切割電纜，實現了切割錨直接在海底鈎住電纜並快速切斷電纜，且從拉力傳感器和回收切割錨後檢查切割刀上是否有殘留銅屑兩方面確認電纜切割是否完成，可靠性強「該方法具體如下：拖船行駛到海域中放置電纜的位置的一側，且與電纜的水平距離超過三倍水深，將切割錨放入海底；拖船沿垂直於電纜方向朝電纜另一側行駛」。
廣告
杜奕瑾在臉書發文表示，一般船下錨不會發動引擎拖行，所以海底電纜在正常狀況，並不容易會遭到不小心的毁損。同時台灣四面海洋的深度是不一樣的，在東部跟南部離海不遠之後深度就會陡降，除非在很靠近岸邊，如果是以專利方法切割，不容易藉由船的切割錨到達電纜深度。
為何先馬祖後基隆？如果把海底深度與電纜圖還有航線圖重疊，可以看得出來從基隆海底電纜。
1. 最脆弱的就是通往中國與馬祖的3條路線，可以從中國大陸附近就可以切割。這3條裡面的2條，通往馬祖電纜分別於2023年2月2日及8日切斷。由於發生過，相關單位在對馬祖海纜應有所戒備。
2. 如果是馬祖以外，其次最容易下手的就是由基隆出來的其他海纜。對照深度圖由於最右邊三條海底電纜，受到沖繩海溝海底地形保護，執行拖錨切割不容易，所以應該就是從剩下來左側八條條下手。
3. 如果把海溝深度、海纜線路、順興39航行方向對起來。可得知路徑所標示的點就是在a. 離開海岸一定距離，海巡警戒外、 b. 海水深度允許下， c. 最大化「拖船沿垂直于电缆方向朝电缆另一侧行驶」的路徑。
4. 再放大對齊圖像，就可以看得出來，順興39遇到海溝的時候即使有海纜不會垂直於海溝行駛（錨會卡住）、但遇到深度夠淺、又有海纜的時候，船隻就會反覆的在海纜上面垂直行走，譬如標了黃色的點是垂直1次、藍色為兩次、黑色為三次。很難說不是故意。
除了增強海巡、發展韌性網路，還可以怎麼做？
1. 未來在海纜部署、要利用地形，比如走可以保護的海溝、或深水區域。
2. 自動偵測刻意在海纜上反覆運行船隻。不正常的途徑跟速度都是可以偵測得出來。
3. 拒絕多重國籍刻意隱藏路線的船艦靠岸。
4. 灰色戰爭納入海巡演習，國際合作、在有事故發生要能第一時間扣船檢查相關設備。
