特刊
高鐵車票改版！QR Code取代磁條式 年省10萬度電
【記者陳怡文／台北報導】台灣高鐵改版紙張車票，以QR Code取代磁條式，且紙張面積也比原本大逾1倍，即起各車站售票窗口逐步開始發售新式紙票，磁條式車票將於2026年退場；另外，每張紙票感應過閘耗電僅需2瓦，比磁票節省約98%電能，預估每年可節省超過10萬度用電量。
高鐵公司統計，2023年透過手機及各種電子票證，如定期票、回數票、悠遊卡、一卡通等搭乘高鐵旅客，已高達2,811萬人次，相較2022年全年2,160萬人次，大幅增加逾30%。
高鐵現行使用的白色磁票，自2018年11/22起開始發售使用，當時取代2007/1/5通車營運起使用的橘色磁票，為通車營運後首次車票改版；新式QR Code紙票陸續推出後，預計2026年全線車站內除售票窗口，自動售票機也將陸續販售QR Code紙票並汰除磁票。
即日起可在南港、板橋以及嘉義三座車站的特定售票窗口購得；後續各車站將分階段、逐步換裝新式售票機，自12/18起於台北、桃園及彰化三站；12/24起於台中、新竹及雲林站；自2025年1/8起於苗栗、台南及左營站，旅客都可透過車站特定售票窗口，購得新式QR Code紙票。
預計2025上半年全線12座車站的人工售票窗口將全面發售紙票，2026年車站自動售票機也將陸續更換發售QR Code紙票，在此期間紙票與磁票將並行發售，旅客在售票窗口無論購得紙票或磁票，皆可持票進站搭車。
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新版QR Code紙票設計，運用雙色塊區隔，視覺更加鮮明容易辨識，上方白色區塊左側印有清楚的QR Code，中間則特別放大起、訖車站的站名與發車、抵達時間，右側依序條列：車次、車廂及座位號碼，乘車資訊一目了然；背面則加入指引方塊的貼心設計，讓旅客感應進站時，不必翻面也可精確找到QR Code，對樂齡長者也更加方便、友善。
紙票改採光學感應，更可向未來車票全面無紙化的目標邁進一大步，台灣高鐵公司預估，每張紙票感應過閘耗電僅需2瓦，較磁票使用機械帶動閘門驗、出票、每張耗電90瓦，大幅節省約98%電能，預估每年可節省超過10萬度用電量。
