特刊
高鐵南延進高雄車站！周邊將大都更 卓榮泰要求3原則
【記者林芳如／台北報導】行政院長卓榮泰今日(12/28)宣布高鐵延伸屏東計畫採行「高雄方案」，要求以新技術、降低衝擊、沿線綠美化等3原則進行規劃，交通部將即刻辦理環評，並與高雄市政府推動高雄車站周邊大都更計畫。
高雄新車站廣場成圓天棚今日舉行啟用典禮，行政院長卓榮泰、交通部長陳世凱、高雄市長陳其邁等人出席，共同開箱佈滿2,700片雲朵天花、燈籠天棚燈及榕樹花柱的壯闊廣場，見證「高雄車站成圓」，並一起登上天棚巡禮揭曉命名「高雄綠之丘」，祝福高雄國際新地標成就圓滿未來。
卓榮泰指出，這座偉大的高雄車站要迎接更多的旅客，總統賴清德要求行政院對於全臺鐵道路網重新檢討，經檢討大南方新矽谷高屏地區需要充沛的交通新能量作為背後的支持，交通部歷經半年蒐集意見後，各界提出高雄需要第2座高鐵車站的訴求。
因此，卓榮泰今日宣布高鐵延伸屏東計畫以「高雄方案」繼續推進，要求交通部以三大原則：新技術、降低衝擊、沿線綠美化進行規劃，強調「這不只是一條線、不是一個點，須與地方政府積極合作整體規劃開發，繼續創造高雄的下一個百年發展」。
交通部鐵道局表示，將即刻啟動辦理後續綜合規劃及環境影響評估作業，依據院長指示窮盡各種工程技術降低施工影響，並將與高雄市政府成立高鐵南延規劃工作平台，除了推動高雄車站周邊大都更計畫，有關車站周邊連通、與捷運黃線工程介面、降低交通衝擊等課題，均將納入本工作平台討論。
計畫路線將沿台鐵路廊進入高雄市區，續行延伸至屏東六塊厝特定區，鐵道局將加速完成規劃作業陳報行政院核定，俾續行設計施工、早日完工通車，帶動南高雄、屏東地區發展，達成賴總統「均衡台灣」願景。
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高雄車站2018年鐵路地下化啟用，開放U1層中央及南側部分區域營運後，繼續辦理第二階段天棚、商業大樓、旅館大樓等工程，於2021年完成中博高架橋拆除、帝冠式舊站遷移定位，2022年完成站東路開通，2023年完成站西路通車及商業大樓、旅館大樓，今日再開放南北兩側下沉式廣場及天棚。
高雄車站與舊站融合，象徵著百年來四代車站之傳承，下沉式廣場上方造型以模組化雲朵天花，展現高雄晴朗天空意象。而天棚是國內車站最大無柱設計拱頂桁架，東西向跨距677公尺、南北向跨距340公尺，挑高拱頂23公尺，由79支造型各異的花柱支撐，全部共使用11,370公噸鋼構，相當於1.5座艾菲爾鐵塔的重量。
