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客運駕駛缺員2千人!公路局擬讓僑外生開車 月薪5萬起、華語能力要進階級

客運駕駛缺員2千人!公路局擬讓僑外生開車 月薪5萬起、華語能力要進階級

【記者陳怡文/台北報導】根據公路局2025年12月統計,客運業駕駛缺員達2,028人,勞動部擬開放僑外生畢業可擔任客運、貨運司機,但因外界憂心語言能力不足恐衍生風險,修法暫緩推動,要求交通部研擬配套,對此,公路局回應,參考教育部及移民署的建議,將華語能力測驗級別由基礎級提升至進階級,另外,每月薪資不得低於5萬元、從事貨運工作每月薪資不得低於4.3萬元。
預算卡關!20縣市TPASS恐斷炊 公路局沒備案:北北基桃通勤族首當其衝

預算卡關!20縣市TPASS恐斷炊 公路局沒備案:北北基桃通勤族首當其衝

【記者陳怡文/台北報導】中央政府總預算案持續卡關,導致TPASS通勤月票預算只能支撐到1月底,面臨斷炊危機,公路局長林福山今表示,前一期TPASS採特別預算方式,相關經費已在去年12月31日屆期,即使有剩餘款,依法不得再動用,今年1月1日起,中央補助地方的TPASS經費,必須仰賴新一期計畫預算,但預算仍在立法院待審中,若預算遲遲沒通過,目前沒有備案,全台有20個縣市發行TPASS定期票都會受影響,首當其衝的就是使用公共運輸頻率最高的通勤族群,因一年補助占比超過一半。
侯友宜任內最後衝刺!捷運中和公館線啟動 力拚年中送審中央

侯友宜任內最後衝刺!捷運中和公館線啟動 力拚年中送審中央

【記者曾伯愷/新北報導】新北市政府推動捷運「中和公館線」從新北中和到台北市公館全長3.1公里,將規劃設置4個車站。去年5月新北已啟動可行性研究,預計今年年中完成報告提報中央審議。新北市長侯友宜今天上午前往中和公館線起點新北環狀線秀朗橋站視察,他強調,這是他任內最後一年,有責任要把捷運中和到公館段送交通部審議。
民喊廢除非專業檢舉車輛改裝 交通部不同意但審慎查案

民喊廢除非專業檢舉車輛改裝 交通部不同意但審慎查案

【記者陳怡文/台北報導】有民眾在國家發展委員會建置之公共政策網路參與平台提議,廢除民眾對車輛非專業認知檢舉,理由是民眾皆無「法定驗車法規」之考試,其專業性有非常大疑慮,無法以目測或相片,作為違規或違法檢舉之依據認定,獲得5329附議,對此,交通部強調,車輛設備之變更攸關行車安全,並非禁止車輛改裝,但車輛改裝行為應依改裝規定辦理,交通部將請公路局持續督導轄下公路監理機關審慎依規定審查檢舉案件,避免民眾勞途奔波及維持行政效率。
攔檢合格率僅6成!炸街代價翻10倍 噪音車最高噴3.6萬、1年內再違規扣牌6個月

攔檢合格率僅6成!炸街代價翻10倍 噪音車最高噴3.6萬、1年內再違規扣牌6個月

【記者陳怡文/台北報導】為杜絕「噪音車」擾民,立法院2025年12月9日三讀通過《噪音管制法》修正案,經總統公布後,新規已於同年12月26日上路,環境部強調,本次修正重點包含,調高罰鍰至3.6萬元,另外,新增屆期不改且情節重大吊扣牌照到改善完畢,還新增一年內累犯者吊扣牌照6個月。
丹麥郵政終止「投遞實體信」!中華郵政:無中止計劃 加速物流轉型布建「i郵箱」

丹麥郵政終止「投遞實體信」!中華郵政:無中止計劃 加速物流轉型布建「i郵箱」

【記者陳怡文/台北報導】電子郵件與社群通訊的普及,徹底取代了傳統投遞模式,擁有400年歷史的丹麥國營郵政(PostNord)2025年12月30日投遞出最後一封實體信後,正式終止全國實體郵件服務,成為全球第一個認定實體信件「不再具備必要性與經濟效益」而終止服務的國家,對此,中華郵政強調,本公司無任何中止實體郵件遞送服務計畫,郵政不僅是商業行為,更是社會安定的力量、堅守「最後一哩路」的責任,實體投遞具有不可替代的法律與人道價值,因應郵件結構改變,中華郵政穩健推動物流轉型,使郵政體系由傳統通訊角色,逐步升級為支撐民生與公共服務之重要物流體系。
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