薪資同北部！回家一趟成減薪 鐵道局花東人力缺口25％
【記者陳怡文／台北報導】花東地區因地處偏遠且交通不便，長期面臨缺工缺料、留才不易等艱困情況，無論廠商或鐵道局人力均呈現招募不足之現象，為東部前瞻計畫的一大挑戰。鐵道局副局長陳文德直言，爭取薪資待遇調整，盼能吸引和留住人才。
陳文德表示，東部地區偏遠，交通不便，前3年員額117個，現在只有88位，人力缺口29人，即便有高普考分發，但分發報到看到是花蓮、台東，薪水又跟北部一樣，且除了白天要工作，還有夜間施工（晚上11點到天亮）要輪班等，是在偏遠做服務。
假設住在北部，一週回家一次，等於變相減薪，常常不到1至2年就透過管道調回北部，現有人員很多是原本10年前就在此，長期在此上班已有生活圈，東工分局也是鐵道局4個分局年齡層最高的，平均50歲。
至於廠商部分，由於同處花蓮、台東也也面臨與鐵道局一樣的困擾，工人、機具、設備很多都要從北部、南部調動到花蓮、台東，同樣的價碼為何要到花東工作。
鐵道局已積極反應相關問題，爭取薪資待遇調整，盼能吸引和留住人才，並將持續督導施工廠商，在有限資源下全力以赴克服萬難，秉持兼顧施工安全及環境永續生態保育，期能及早滿足民眾返鄉及觀光需求。
陳文德表示，透過現有其他管道，如銓敘部針對工程單位薪資結構稍微提高；利用績效獎金制度，並將工作辛勞列入評分基準，提高花東待遇。
