六都交通罰鍰收逾150億！用途增「科技執法設備費」　交通部1原因卡關中

【記者陳怡文／台北報導】政府致力擺脫「行人地獄」惡名，為遏止違規、防止交通事故、降低死傷率，2022年起陸續在全台重點路口設置科技執法設備，根據警政署統計，2024年全台610處科技執法建置地點的交通事故共計1萬1212件，較前年同期減少2443件、降低17.90%，交通部向《知新聞》表示，去年底修正草案，交通罰鍰用途擬增3項，交通科技執法設備費用、推動交通執法及協勤費用、道路交通安全環境改善費用，但因卡在指定專款專用牽涉法律問題，待交通部釐清調整，結果出爐會儘速辦理草案預告作業，根據公路局資料顯示，2024年罰鍰收入最高的前三縣市分別為新北市33.89億元、台北市28.99億元、台中市27.97億元。

根據公路局統計，2024年全台22縣市罰鍰總收入為142.62億元(表一)，比2023年的155.72億元少，但比2020年至2022年都高，2024年各縣市中，又以新北市政府22.24億元居冠，其次依序為台北市22.09億元、台中市20.07億元、桃園市15.88億元、高雄市13.63億元、台南市10.26億元。

另外，若違規地點在六都，但在其他縣市代繳，罰鍰需要還給處罰的縣市，若在非六都違規，在其他縣市代繳，如在宜蘭縣違規，但跑去台東縣繳款，罰鍰就進國庫。

因此六都罰鍰實際進到口袋的金額為表一加上表二金額，2024年新北市共計33.89億元，依序為台北市28.99億元、台中市27.97億元、桃園市23.54億元、高雄市20.93億元、台南市15.09億元。

根據《道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法》規定，汽機車違反道路交通管理處罰條例第二章之罰鍰，經處罰機關收繳後，分配比例如下，一、直轄市、縣(市)政府舉發案件：75％分配予各直轄市、縣(市)政府。24%分配予各處罰機關。1%分配予內政部警政署。

二、內政部警政署所屬專業警察機關(國道公路警察局除外)舉發案件：62%解繳國庫。30％分配予各處罰機關。7％分配予各舉發機關。1%分配予內政部警政署。

三、內政部警政署國道公路警察局舉發案件：45%解繳國庫。30%分配予各處罰機關。7%分配予內政部警政署國道公路警察局。17%分配予國道公路建設管理基金。1%分配予內政部警政署。

現行的《道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法》直轄市、縣(市)政府分配之罰鍰收入，應至少提撥12%作為交通執法與交通安全改善經費，其優先支應項目如下：一、道路交通違規案件舉發處理費用。二、購置及檢定交通執法裝備器材費用。三、交通執法資訊電腦化費用。四、設置或租用違規車輛保管場所或卸貨分裝場地費用。五、交通執法與安全宣導費用。六、交通執法教育訓練及考察費用。

交通部2024年12/30預告修正草案，直轄市、縣(市)政府分配之罰鍰收入，應至少提撥12%作為交通執法與交通安全改善經費，其指定用途項目除了原先的6項外，新增第七至九項，包含第七項的交通科技執法設備費用。八、推動交通執法及協勤費用。九、道路交通安全環境改善費用。

為利本條罰鍰之提撥項目得有穩定財源以資應用，修正序文將「優先支應」修正為「指定用途」，定明相關經費之應用機制以確保道路交通安全。

交通部運輸監理司司長林福山說明，林月琴委員在立法院建議，在進行《道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法》罰鍰收入至少12％提撥，建議也可將交通環境改善等納入範圍，草案之前已經有跟各單位會商，沒有問題。

但林福山強調，這屬於指定專款專用，但《財政紀律法》中不能做這樣的指定，現在持續釐清在該法之下如何做調整，雖然大原則沒有特別意見，但還在釐清法律，由於牽涉主管機關，還在洽詢中，待結果出爐，會儘速辦理草案預告作業。

交通部說明，12％的計算方式，假設某一縣市今年開出100億元的罰單，無法直接以75億元中的12％計算，因為有些罰單是處罰駕駛人或所有人，有可能登記在別的縣市，如進行舉發是罰所有人，罰單就會寄到車籍地，假設車籍地登記在新北，即便在台北市違規都會寄到新北市，民眾繳的罰鍰也會進到新北市，若民眾戶籍在台東，在台北市違規現場被抓，罰單是開給人，罰鍰會進入台北市，所以要等到拆帳後才能進行12％的金額計算。

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