疫後郵輪復甦！靠泊量增47% 航港局開課助國人登輪工作
【記者陳怡文／台北報導】疫後民眾瘋出國，郵輪因免轉機、一直換飯店等優勢，客群有年輕化趨勢，隨產業復甦，郵輪靠泊數量持續增加，交通部航港局的郵輪預報資料顯示，今(2024)年將靠泊482艘次，相較去年327艘次大幅成長47%，進出港旅客今年有望達81.6萬人次，郵輪人才培育需求大為增加，航港局持續以4大面向培育我國郵輪人才，其中，2項船員專業訓練上課天數約11天，費用約1萬3千元。
航港局持續辦理「放寬參與國際郵輪就業規定」、「推廣在校取證」、「跨校合作」及辦理「餐勤人員基本知能訓練班」等4大面向培育人才並協助國人登輪工作。
其因就是為讓更多國內優秀的海事、觀光及休閒人才能上國際郵輪工作，航港局2016年及2017年間已完成法規鬆綁，讓想到郵輪旅客或事務部門工作者，在還未取得船員服務手冊前，即可先參加「基本安全訓練(包含人員求生技能訓練、防火及基礎滅火訓練、基礎急救訓練、人員安全及社會責任訓練)」及「安全意識」2項船員專業訓練，取得合格證明後，再至航港局各航務中心申請船員服務手冊；此2項船員專業訓練上課天數約11天，費用約1萬3千元，但各訓練機構船員專業訓練自費班開課時間及費用略有不同。
因依照交通部「船員法」規定，船員應年滿16歲以外，經體格檢查合格，並依規定領有「船員服務手冊」才得在船上服務，目前領有手冊的多是商船船員，較少是郵輪的旅客或事務部門工作。
航港局船員組科長黃奕僑強調，法規鬆綁是針對「郵輪」的服務人員，而非商船船員，以前民眾若想要去郵輪從事旅客或事務部門工作，要參加專業訓練，就一定要有船員手冊，才能去做這2項專業訓練，放寬後就是，直接做完這兩個專業訓練，有工作再去拿船員服務手冊，就可上船做旅客或事務部門工作，但不可能從事開船、維修等工作。
黃奕僑也說，真的商船船員除了要有船員服務手冊、經訓練，還有「適任甄試」等於職業甄試，必須念海事院校航輪科系畢業後參加航海人員測驗合格，也有上船實習1年合格，再依經歷去晉升，取得船長、大副、輪機長等適任證書。
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航港局進一步表示，2017年起即輔導海洋觀光、餐飲等系所將郵輪工作所需船員訓練融入學校課程，使學生能在校取證。目前計有臺灣海洋大學(海洋觀光管理系)、高雄科技大學(海洋休閒管理系)及台北海洋科技大學（餐飲管理系、旅遊管理系）等3校辦理。
除推廣海事校院觀光或餐飲科系融入課程外，航港局亦協調國立高雄餐旅大學與國立高雄科技大學合作辦理「郵輪產業人才培訓」，高餐學生於大二選修完成後也能在校取證，據以結合高餐觀光及餐飲專業與高科大船員培訓專業，讓更多學生上郵輪服務。
如國人有意願在船上擔任大廚，航港局提醒，因需符合國際公約(MLC)規範，除需取得前述2項船員專業訓練證書外，還需完成「餐勤人員基本知能訓練」，上課天數2天，費用6千元，內容包含「食品和個人衛生」、「膳食健康安全與實務中毒」、「食品儲存、備料管理、環境保護」及「實用廚藝」。
今年4月中華航業人員訓練中心已開班，後續是否再開班需視登記人數是否已達到開班下限，如有開班需求，航港局將儘速核備，請有意願者逕洽中華航業人員訓練中心登記，實際費用及開班與否則以訓練機構公布為主。
