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律師助詐團騙1.4億!撈890萬還當庭干擾證人 惹怒法官重判25年哭喊這句

律師助詐團騙1.4億!撈890萬還當庭干擾證人 惹怒法官重判25年哭喊這句

【記者丁牧群/台北報導】律師兼民間公證人蔡鴻燊與「地面師」詐騙集團勾結,鎖定無人繼承的獨居者遺產,以偽造代筆遺囑等手法,申請繼承不動產、存款,該集團犯罪所得1.4億餘元,負責認證偽造遺產的蔡鴻燊分得890萬元,今被台北地院依違背職務收賄等罪重判25年徒刑,是全案44名被告中判刑最重的,原因是蔡男不認罪還當庭干擾證人作證,羈押中的蔡男今下午被提解出庭聽判時,嚎啕大哭說:「我什麼都不知道。」
台版地面師詐遺產1.4億!律師、警、書記官、里長全勾結 他重判25年當庭痛哭

台版地面師詐遺產1.4億!律師、警、書記官、里長全勾結 他重判25年當庭痛哭

【記者丁牧群/台北報導】日劇《地面師》詐騙集團情節在台灣真實發生,詐欺慣犯蔡尚岳與律師兼民間公證人蔡鴻燊、新北地院書記官游立綸、戶籍員、警察及里長等6名公務員聯手,鎖定11名獨居者過世後遺產無人繼承,從2021年起以偽造代筆遺囑等手法,申請繼承不動產、存款,犯罪所得1.4億餘元,檢方去年依加重詐欺、收賄等罪起訴44人,台北地院今判主謀蔡尚岳14年、蔡鴻燊25年徒刑。
10所大學加入TICA智聲開拓者聯盟行列 共創健康長壽產業新未來

10所大學加入TICA智聲開拓者聯盟行列 共創健康長壽產業新未來

【記者李宜儒/台北報導】為回應全球高齡化趨勢,並促進健康長壽、全人健康與社會共融的國際合作願景,由施振榮領軍的國際創新長壽社企(TICA)在3月3日舉辦啟航大會之後,今(3日)進一步宣布,首波十所台灣大學正式加入VOICE智聲學術聯盟,產學攜手共創健康長壽產業的未來藍圖。
北市今年拆3座國小旁天橋!蔣萬安下令無預警人次監測

北市今年拆3座國小旁天橋!蔣萬安下令無預警人次監測

【記者許皓婷/台北報導】台北市和平新生天橋擁有42年歷史,但台北市政府去年11月正式拆除,當時引起不少反彈聲浪;台北市長蔣萬安在市政會議拍板,今年評估拆除3座位於國小旁的天橋,包括興雅、銘傳及三興,他也下令拆除前召開地方說明會,充分跟民眾溝通,蒐集各方意見做評估,並要求新工處無預警進行相關人次監測。
有片|7旬婦迷途17km!電力耗盡緊抓路人求救 暖警耐心拼湊助返家

有片|7旬婦迷途17km!電力耗盡緊抓路人求救 暖警耐心拼湊助返家

【記者王煌忠/台中報導】欣賞溪畔風光卻意外迷途!台中一名70歲王姓婦人,日前騎乘電動代步車外出散步,沿著旱溪欣賞風景,不料逐漸偏離熟悉路線,竟一路從台中豐原騎進東區,長達約17公里,直到夜深電力耗盡,才慌張緊抓路人求助,警方獲報到場發現王婦患有失智症,耐心根據隻字片語拼湊出身分,最終順利聯繫上其焦急不已的女兒,協助聯繫計程車載送返家,結束這場迷途驚魂。
公廁全改坐式掀正反論戰 環境部澄清「坐蹲比3:2」非減少蹲式馬桶

公廁全改坐式掀正反論戰 環境部澄清「坐蹲比3:2」非減少蹲式馬桶

【記者劉沛妘/台北報導】日前環境部舉行台日廁所趨勢交流研討會時表示,因應超高齡化社會來臨,目標將全面推動「坐式馬桶」,消息一出,引發網友正反論戰。對此,今(1)日環境部澄清,環境部補助地方政府興建公廁的坐蹲比為3:2,並非減少蹲式廁所,主要是「增加坐式廁間數」,讓需要的人多一個選擇。另外,為提升我國公廁品質,環境部自7月1日至8月31日舉辦「如廁體驗你分享,票選標示加碼抽」活動,有機會抽到最大獎iPhone 16。
機器人世代1〡全智通Aeolus懂搭電梯救人 技術優勢吸引日本長照業入股

機器人世代1〡全智通Aeolus懂搭電梯救人 技術優勢吸引日本長照業入股

【記者李宜儒/台北報導】因應缺工,機器人已成為解決此問題的最佳解方之一,一般人在日常生活周遭最常看到的,就是餐廳裡面的送餐機器人,但現在最需要機器人的,其實是長照安養中心,台灣就有這麼一家機器人公司「全智通機器人(Aeolus)」,其機器人已打入日本最大數家連鎖照護集團,背後股東甚至包括3家日本安養中心,目前已開始正式出貨。
醫界轟教部「曲解制度」變相擴招 憂數量主義反噬醫療

醫界轟教部「曲解制度」變相擴招 憂數量主義反噬醫療

【記者賴昀岫/台北報導】針對自費醫學生總量鬆綁議題,教育部昨強調,自民國87年以來從未放寬、擴招或「繞道招生」;醫師公會全聯會等29個醫師團體今發表聯合聲明,批評教育部虛構名額計算邏輯、曲解制度共識,「這種『數量主義』的迷思,終將反噬整體醫療環境」,並將於明天下午召開記者會發聲。
日本高齡駕駛調查|年輕人事故更高 高齡駕駛死亡事故風險高

日本高齡駕駛調查|年輕人事故更高 高齡駕駛死亡事故風險高

【記者林巧雁/台北報導】近來社會新聞出現許多高齡駕駛釀成車禍悲劇,長者車險保費是否提高也成為熱議話題。日本更早邁入超高齡化社會,根據日本對高齡駕駛的調查報告指出,雖然媒體報導似乎顯示高齡駕駛者事故增加,但統計數據顯示,高齡駕駛者事故件數增幅不大,年輕駕駛更容易發生事故,然而若只限定死亡事故或駕駛頻率,高齡駕駛者的風險確實較高。

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