7月機車死亡增3成！小型車對撞比例最高 破4成65-84歲、肇因恍神
【記者陳怡文／台北報導】交通部今舉行「2023年10月份道路交通安全說明」，今年1至7月機車、高齡、行人等死亡人數都較去年同期減少，但若單看7月，機車死亡較去年增30.7％、高齡者15.4％，依6至7月機車事故狀況分析，對撞小型車高達39%、破4成年齡介於65-84歲，肇因多為恍神緊張心不在焉16.3％。
道路交通事故統計，整體30日死亡，事故總件數22萬5432件比去年減少4.3％，30日死亡人數1687人減少5.7％，受傷人數30萬393人、4.9％，在1-7月機車、高齡者、酒駕、行人、兒少死亡人數均較去年同期減少。
若單看7月，機車死亡183人較去年增加43人、增30.7％，高齡者死亡105人較去年同期增14人、15.4％。另外，機車6至7月機車事故上，對肇車種，小型車39％、機車16％，主要年齡65歲到74歲28％、75歲到84歲15％ ，碰撞型態自撞33％，交岔撞16％，縣市台中市40人、桃園市38人，主要時段上午8至10時15％、6時至8時14％、10至12時14％。肇因為恍神、緊張、心不在焉分心駕駛16.3％、闖紅燈直行4.7%、無號誌路口、支線道為讓幹線道先行4.5％，左轉彎未依規定4.5％。
2024年1至7月各縣市道安表現與去年同期相比，30日死亡桃園增加最多、增34人，台中市減少最多、26人；行人部分，新竹市死亡10人最多，台北市減少最多、14人，機車死亡桃園市19人最多、台中市減少最多、24人，高齡死亡台南市增8人最多，花蓮縣、台北市都減10人，酒駕死亡上，雲林縣增5人最多，台南市減最多、11人。
PTT有民眾疑惑，交通部全國歷年事故總件數統計中，2023年在死亡人數上達40萬2926人，攤開數據，2017年29萬6826人為近(2014)年來事故總件數低點，請問當時交通是如何改善的？
交通部路政及道安司司長黃運貴說明，2016年之前有進行酒駕取締與防制，且力道蠻強勁，因此2017年之前酒駕降幅大，有發揮功效，之後上升是因酒駕防止成效沒有以前大，最重要是高齡人口從2017年成長幅度高，人口人數多，相對使用道路的機率高，事故風險就增加，且這幾年機車這幾年死亡也增加。
交通部長陳世凱強調，道路安全大家都相當關注，不管民團、政府還是民眾，只是相關單位針對客運、校車駕駛進行再教育，也會主動到公司或場所進行稽核，針對強制停讓規定，會加強入口稽查。
陳世凱也說機車肇事率跟死亡率特別高，針對機車駕訓(補助1300元，名額4.5萬名)、道路安駕(補助1200元)，做專安規劃、檢討，因此違規的風險降低了64% 那事故的風險降低了51%，明年度補助人數會加碼。
機車的道路訓練課程，針對前10大機車常見事故，規劃15項道路訓練，如前2名的未注意車前狀況23％、未保持安全距離20％，規劃4項如停讓行人、直線駕駛、直線煞車、煞車訓練等。
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