特刊
淡江大橋2026年通車！70層橋塔跨年煙火成亮點 陳世凱：估假日吸2.5萬人次觀光
【記者陳怡文／台北報導】淡江大橋是我國國家重要交通工程之一，也是全世界最大跨距單塔不對稱斜張橋，且因應淡海輕軌捷運系統建設與公車，大橋也預留輕軌延伸所需橋面空間，成台灣第一座公路與軌道共構景觀橋，原訂2024年底通車，但遇疫情物料、人力短缺，導致通車延至2026年上半年，目前工程進度77％；淡江大橋未來將是著名地標，交通部長陳世凱表示，未來整個橋塔高度將近70層，若施放煙火，台灣跨年將有兩個亮點，一個是101，另一個就會是淡江大橋的橋塔煙火，推估假日觀光旅次1天約2.4萬至2.5萬人次。
淡江大橋是國內首例以國際競圖方式辦理設計的橋梁工程，也是世界知名建築師Zaha Hadid遺作，施工階段則由我國、新加坡、馬來西亞、日本及德國等專業技術人員組成施工團隊，共同努力打拼。完工後將成為世界最大跨徑（450公尺）的單塔不對稱斜張橋。為確保橋梁的耐久性，工程採用多重防護措施，包括抗氯離子滲透混凝土、鍍鋅鋼筋、耐候鋼材以及橋墩塗層保護，並搭配監測系統，設計使用年限高達120年。
公路局北區公路新建工程分局第三工務段長鄭閔中說明，政府1990年提出興建淡江大橋構想，2014年1月行政院核定建設計畫，2017至2018年經7次流標，以原設計順利決標，2019年2月淡江大橋主橋段開工，2021年10月淡水、八里聯絡道通車，主橋完成將於2025年12月主橋完成。
淡江大橋原本目標2024年底通車，但遇疫情物料、人力短缺，導致通車延至2026年上半年，該橋連接淡水、八里兩岸，可疏解台2線竹圍路段與關渡大橋交通壅塞，促進台北港及淡海新市鎮開發，提升濱海旅遊發展。
效益上，縮短淡水、八里兩地產業活動及通勤距離，可減少15公里路程，節省25分鐘車程；減少台2線竹圍路段17%及關渡大橋30%交通量，交通服務水準可由E級提升為C級，紓解交通壅塞；也預留淡海輕軌八里延伸線空間，改善淡海新市鎮聯外交通；未來將是著名地標，推估2041年假日觀光旅次1天約2.3萬人次。
淡江大橋歷經兩次修正，計畫期程至2026年2月，經費調整為230.38億元，淡江大橋主體217.08億元、輕軌捷運13.3億元，其中交通部分擔66.22億元。
鄭閔中也分享心酸，橋塔非常高，混泥土無法吊上去，是利用塔吊一桶一桶澆置主橋塔混凝土，澆置時間12小時起跳，另外，91公尺長的斜拉鋼索，需要10個人拉住牽引繩，如同拔河一般，斜索施拉作業，晚上11點才下班是時常的事。
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交通部長陳世凱今出席公路局淡江大橋視察進度活動，他表示，淡江大橋是世界級的建設，也是目前我們台灣國家最重要的公共建設之一，蓋起來之後整個淡海跟淡水的交通疏解會有相當大的幫助，尤其是關渡大橋湧塞現象可獲非常大的疏解，從北台灣地區串聯到林口桃園地帶，尤其是台北港地方整個產業動線有很大的幫助。
陳世凱強調，這座橋非常的雄偉，未來對整體淡水會有相當大的效益，過去的兩年跨年在這個地方都有放煙火，未來整個橋塔高度將近70層樓高，如果每年的跨年都在這地方放煙火，我想到時台灣整個跨年的煙火會有兩個亮點，一個是101，另一個就會是淡江大橋的橋塔煙火，對整個台灣觀光效益非常大，會是一個世界級的亮點。
陳世凱說，預估假日單日人流大概2.4萬至2.5萬人次左右的觀光人潮，未來這座橋會有類似遊客中心，販售世界級偉大工程的紀念品，希望能夠如期如質把國人所期待的這座大橋趕快蓋好，在安全的條件下，讓民眾趕快來享受這座大橋所帶來的效益。
