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美公布中國船舶港口費徵收方案 10/14起開始徵收
【編譯黃惠瑜／綜合外電】美國總統川普政府周四（4/17）公布對中國大陸建造或註冊的船舶徵收的靠港費用。這項新規旨在對抗中國大陸在造船和海運物流領域的主導地位，並讓美國造船業重振雄風。然而，有別於2月時對每次靠港徵收150萬美元（約4890萬元台幣）的提案，新規大幅調低非中國企業擁有的中國製船舶靠港費用。
《華爾街日報》報導，美國貿易代表署（USTR）周四公布，由中國企業營運的中國製船隻將被徵收高額靠港費。至於非中國企業擁有的中國製船隻，其靠港費用則大幅調低。周四公布的方案已比2月時的方案更寬鬆，當時的計畫是對每次停靠美國港口時徵收費用。但該提案遭到眾多行業反彈，他們警告原本的方案將使企業和消費者面臨巨額成本的壓力。
根據周四公布的新規定，港口費將按每趟航程收取，每艘船每年最多收取5次。
根據新規，第一階段將於180天後，即10月14日開始徵收。中國船東和運營商的中國製船舶將於每趟美國航程被徵收每淨噸50美元（約1629元台幣）費用。之後的3年裡，費用每淨噸每年增加30美元（約977元台幣）。
至於中國製但非中國企業營運的船隻，則按淨噸位或貨櫃數量收費。10月14日起，每淨噸收費18美元（約587元台幣）或每只貨櫃120美元（約3913元台幣）。之後的3年裡，每淨噸每年增加5美元（約163元台幣）或按比例增加貨櫃費用。。
第二階段將於3年後啟動，透過對運輸液化天然氣（LNG）的外國船隻實施限制，並在未來22年內逐步擴大限制範圍，藉此鼓勵美國本土建造LNG運輸船。
美國貿易代表署表示，這項針對性的措施是為了重振美國造船業，並回應中國在海事、物流和造船領域存在不合理的行為、政策與作法。
報導指出，這項新的港口費計畫將會直接打擊中國海運與物流巨擘中國遠洋運輸集團（Cosco）。若以船隻運載量來計算，中遠集團目前是全球最大的航運企業。
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