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川普徵25%關稅 南韓擬以「造船合作」助美抗中求優惠
【編譯黃惠瑜／綜合外電】美國總統川普本月初發送關稅函，通知將對南韓輸美商品徵收25%關稅，8月1日生效。在此壓力下，南韓正積極與美國洽談一項大型造船合作計畫。這項合作可能包含協助翻新美國老舊船廠，並支援維修美國海軍軍艦，以換取更有利的關稅條件。
美國尋求造船業復興抗衡中國大陸
路透社報導，川普為追趕上中國大陸在造船產業的進展，一直將重振老舊的美國造船業視為優先要務。他多次表達與南韓頂尖造船業合作的意願。
根據美國智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）3月發佈的報告，中國在短短20年的時間，已躍居全球造船業霸主地位，佔據全球商用造船市場一半以上。美國的市占率卻跌至0.1%，這對美國及其盟友構成嚴峻的經濟和國家安全挑戰。報告也指出，中國還擁有全球規模最大的海上作戰部隊，軍艦數量達234艘，超越美國海軍的219艘。
面對中國日益增強的海上威脅，川普在公開場合多次表達與南韓造船業合作的高度興趣。
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南韓藉造船技術爭取貿易優勢
南韓海事戰略專家金錫均（Kim Suk Kyoon，音譯）表示，南韓可利用造船實力作為籌碼，在關稅談判中爭取優勢。南韓作為全球第2大造船國，了解美韓貿易談判的人士透露，任何合作夥伴關係都應包括南韓企業在美國投資，並在船舶維修和保養方面提供更多協助。
南韓貿易官員也指出，南韓提議在造船等領域建立「韓美製造業復興夥伴關係」，已獲美方高度興趣，因華府正呼籲兩國聯手制衡中國日益壯大的造船業。
金錫均認為，對南韓來說，最實際的作法是達成協議，承諾每年負責維修一定數量的美國海軍艦艇，或製造新艦艇的部分船體。
實際上，美國海軍艦艇的維修工作已在韓國進行中，其中包括在韓華海洋的巨濟（Geoje）船廠。該船廠擁有全球最大的船塢與900噸重的「巨人」起重機。今年7月，韓華海洋獲得第3份美國海軍維護合約，其母公司韓華集團也在美國積極擴大造船業務。
此外，韓華集團去年以1億美元（約29億元台幣）收購位於賓州的費城造船廠（Philly Shipyard），並於本周表示，費城造船廠已收到一份訂單，將與韓華海洋的巨濟造船廠共同建造一艘液化天然氣運輸船。
另一家南韓造船巨擘HD現代，今年也與美國最大軍事造船企業亨廷頓英格爾斯工業公司（Huntington Ingalls）建立合作，並與愛迪生造船（Edison Chouest Offshore）聯手在美國建造貨櫃船。
主要挑戰：零件、人才與法規受限
然而，儘管美韓造船合作前景看好，但仍面臨諸多挑戰，包括美國船廠零件取得困難、缺乏在地技術人才以及美國保護國內造船業的嚴格法規等，都可能成為雙方深化合作的阻礙。
