吊臂砸中捷釀１死！運安會報告出爐 中市府回應了
【記者王煌忠／台中報導】興富發建設興建大樓頂樓吊塔工程車吊臂，在2023年5月10日發生掉落事件，貫穿台中捷運綠線一列車廂，釀成1死15傷悲劇，國家運輸安全委員會今天（20日）日公布調查報告，針對台中市政府等單位提出建議，對此台中市府交通局長葉昭甫表示，調查報告針對市府、中捷公司提出的5項建議，均已完成改善。
台中市政府表示，運安會調查報告針對市府提出1項運輸安全改善建議，都市發展局已於2024年3月29日公告實施「台中市政府強化鄰接大眾運輸設施之建築工程及土木工程施工管理作業要點」，作為鄰接大眾運輸周邊工程，施工安全管理和公共安全之執行原則與標準，調查報告另就中捷公司提出4項運輸安全改善建議事項，中捷公司已積極完成改善。
中捷公司表示，去年5月修訂規範，建立簡短緊急停車通訊用語及明確規範緊急停車決策授權、事故後列車巡檢程序，去年10月在全線車站增設及啟用月台緊急停車按鈕，中捷公司也加強人員訓練，透過多次模擬演練強化第一線人員應變能力。
據了解，中捷除在全線18座車站月台啟用緊急停車按鈕，若軌道區發生緊急狀況，月台任何人都可立即按壓，避免列車進站或出站，另推動９項精進作業，包括優化電力異常告警處置、車站設備電力異常時斷電等處理方式，以及隨車員開蓋按壓煞車的訓練等。
另外針對此案，市府求償部分已經中華民國仲裁協會仲裁判定，興富發建設公司等連帶給付台中市政府2億1217萬1784元、連帶給付中捷公司1264萬7301元。針對向興富發求償的部分，市府已經完成仲裁，已完成14名旅客和解程序，包含不幸罹難的林淑雅女士，已與家屬完成和解。
交通局長葉昭甫指出，針對中捷綠線列車遭吊臂擊中事件，市府及中捷公司已深刻檢討，市府將持續督導中捷公司持續透過程序面、人員訓練面、安全宣導面及設備面等措施以作精進，後續將廣納各界建議，致力維護安全乘車環境。
運安會今天針對中捷吊臂砸落車廂意外，共提出6項改善建議：
📍致宇球國際興業有限公司：明確規範吊掛操作人員於操作塔式起重機時，應遵守「起重升降機具安全規則」，不得以搖撼或拖拉物件等不當方式從事起重作業，避免以斜拉方式吊掛物件，導致桁架不當受力而挫曲斷裂。
📍致嘉謜工程行：明確要求吊掛現場指揮人員提醒拆除機操作人員，不得以搖撼或拖拉物件等不當方式從事起重作業。
📍致勞動部職業安全衛生署：建立塔式起重機拆除作業指引，以利施工廠商依循指引建立標準作業程序，避免依經驗作業而產生如使用不當輔助工具或不當操作之風險。
📍致交通部：重新檢視或修訂「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」及鐵路禁建限建相關法規，規範臨捷運及鐵路從事高空吊掛作業之施工廠商，應提出高風險施工項目之風險評估及預防措施，以全面維護鐵道營運安全。
📍致臺中市政府：建立鄰近交通要衝之建築工程作業聯合審查機制，由建築管理、職業安全、交通管理及營運機構共同參與審查，以利全面辨識相關影響交通安全之危害風險。
📍致臺中捷運股份有限公司：重新檢視緊急停車相關設備與規範及行車事故應變規定，包括，1.評估設置車站緊急停車按鈕，2.建立簡短之緊急停車通訊用語，3.明確規範緊急停車決策之授權，以利人員於緊急狀況時立即執行，緊急停車動作，4.明訂事故後列車巡檢程序，以利確認是否有人員受困或外物掉落於車底。
