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車輛為PM0.1主來源!市區客運今年底35%電動化 2030全面電動化

車輛為PM0.1主來源!市區客運今年底35%電動化 2030全面電動化

【記者陳力維/綜合報導】台北市262電動公車16日晚間突發生火燒車意外,疑似電池故障起火爆炸,成為台灣營業中電動公車自爆火燒車首例!儘管電動公車電池安全性疑慮引發各界關注,由於新興空污超細懸浮微粒PM0.1釀失智風險,交通車輛可能是最主要污染源之一,交通部推動大客車汰換成電動款,預計今年底可到4000輛以上,達成市區客運電動化35%目標。預計2030年推動1萬1700輛市區公車全面電動化。
周末精選|大客車電池爆炸揭監理困境 難深度檢驗成公安危機

周末精選|大客車電池爆炸揭監理困境 難深度檢驗成公安危機

【記者陳怡文/台北報導】政府大力推動2030年客運車輛電動化,至今有2026輛電動公車在台趴趴走,但台北市262公車6/16晚間8時許疑似電池故障起火爆炸,實際原因仍待釐清,外界關注電池安全隱患,但交通部監理單位無法就電池故障、狀況等進行深度檢驗,遭質疑監理不到位,且由各縣市的交通局處督導業者有無落實教育訓練、車輛保養,挨批甩鍋地方,對此,交通部回應,沒有推給各方政府,而是主管機關不同,另外,監理站雖無檢驗設備但要求業者繳交電池檢查表,如接頭有無鬆動、線束有無磨損或破皮可見銅蕊等,畢竟每家車廠設計的狀況不一,交由專業的原廠進行檢測、確認最保險。
周末精選|首例電動公車營業中自爆 電池膨脹炸出全台2千輛火燒巴士危機

周末精選|首例電動公車營業中自爆 電池膨脹炸出全台2千輛火燒巴士危機

【記者陳怡文/台北報導】台北市262公車6/16晚間8時許,行經敦化北路長庚醫院都更地,疑似電池故障起火爆炸,成為營業中電動公車自爆火燒車首例,肇禍原因仍待釐清,政府大力推動2030年客運車輛電動化,至今有2026輛電動公車在台趴趴走,安全隱憂引發關注,縣市政府全面盤點轄下電動公車。交通部強調,待原因出爐,進行相關規定、實務操作討論有無精進之處。 過去新北市曾發生電動公車起火,鋰電池起火只能等它燒完,但車廠有精進防火,如強化電池箱防火功能、電池精進及火災提前警示,交通部並要求業者與消防單位進行滅火演練,若不幸燒起,不造成人員傷亡是最重要的,2022年7月起,交通部將大、小電動車資料提供給消防署,如電池、總開關位置等,以利各地消防局救火。
電動公車爆炸起火|全台電動大客車2028輛 國道客運未使用「研發中」

電動公車爆炸起火|全台電動大客車2028輛 國道客運未使用「研發中」

【記者陳怡文/台北報導】台北市262電動公車昨(6/16)日晚間突發生火燒車意外,車輛儀表板出現紅燈警示電池異常,車身右側爆炸起火,原因目前尚待調查,外界關注電動公車安全性,根據交通部統計,截止5月底電動大客車2028輛,國道適用的電動車仍在研發中,目前未使用,電動車出廠前使用國際法規,領牌後也有監理機關定期檢查規定,電池是定期檢驗項目之一,就是電池拿到原廠去看過的檢查記錄表,北市火燒公車是否有維修、保養上的課題,要等調查原因出爐。
買國產電巴拚淨零!最高補助670萬 公路局估明年底掛牌4000輛

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【記者陳怡文/南投報導】政府積極朝「2050淨零排放」前進,交通部配合政策推出「2030年客運車輛電動化推動計畫」,2024年至2030年7年間總經費643億元,補助客運業者淘汰柴油車,購買符合10項國產化規定的電動大客車,電巴製造商有7家,但國產化達標業者目前僅3家,客運業者需向這3家之一購車才能申請補助,一台車最高領670萬元,公路局樂觀預計明年底掛牌4000輛電巴,2030全部電動化11700輛。
超怕高壓電不敢維修!公路局砸1.1億元辦電巴維修培訓 6年壯膽1170人

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【記者陳怡文/南投報導】配合政府推動「2030年客運車輛電動化推動計畫」,達成「2050淨零排放」目標,公路局於2020年配合交通部電動大客車示範計畫之期程,責成所屬公路人員訓練所,推動6年1.1億元「電動大客車保養及維修人力培訓計畫」,協助市區客運業者培育後勤維修人力,進而提升車輛妥善率及後勤維修保養體系,於今年10、11月試辦3期訓練課程,每期5天,共35小時,2025年至2030年辦理62期訓練,預計將完成1170人培訓,公路局也說,電巴有高壓電,過去業者未對人員教學相關維修,導致維修員怕被電,根本不敢修,課程訓練後,終於敢去碰了。
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