買國產電巴拚淨零！最高補助670萬 公路局估明年底掛牌4000輛
【記者陳怡文／南投報導】政府積極朝「2050淨零排放」前進，交通部配合政策推出「2030年客運車輛電動化推動計畫」，2024年至2030年7年間總經費643億元，補助客運業者淘汰柴油車，購買符合10項國產化規定的電動大客車，電巴製造商有7家，但國產化達標業者目前僅3家，客運業者需向這3家之一購車才能申請補助，一台車最高領670萬元，公路局樂觀預計明年底掛牌4000輛電巴，2030全部電動化11700輛。
行政院於2010 年4 月核定「智慧電動車發展策略與行動方案」，開啟台灣電動車篇章，根據公路局統計，截至今年9月掛牌電巴1876輛，預估年底前可再掛牌56輛，2024年底總計1932輛，2025年核定縣市政府車輛2080輛，樂觀預估同年年底都可掛牌上路，公路局對2025年底前樂觀預估全台電巴數量可達約4000輛；2030目標全部電動化，電巴數量達11700輛。
為縮短維修零件等待期、降低成本、創造就業機會等，政府扶植國產化，交通部對客運業者祭出國產化達標購車補助，客運業者只要購買符合10項國產化製造的電巴，一輛車基本補助370萬元起跳，若再加上智慧系統等，車體最高補助670萬元。
公路局也分享，國產化還有一項優點就是因應進口車可能有水土不服的狀況，包含天氣、道路行車狀況，台灣道路密集，車子走走停停，但國外道路長長一條，就會發生車輛在國外好好的，但來台卻容易出問題。
10項國產化項目包含，1.取得交通部國內大客車製造廠自主設計開發能力資格，2.採用國產車身總成，3.智慧化系統，4.整車控制系統(VCU)，5.底盤車架(縱/橫樑)，6.電能補充系統國產化，7.馬達國產化，8.驅動器國產化，9.電池組國產化，10.電池管理系統國產化。
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目前已申請完成車商(製造商)有3家：華德、成運、創奕，據悉，還有一家鴻華也將入列，另外，還有3家車商申請中。
公路局公路人員訓練所中部訓練中心主任講師葉昶亨表示，大客車以馬力為界定，目前電巴購車金額一輛1200萬元，柴油車1輛約500至600萬元，若以小型車1度電跑7至8公里，1度電以10元計算，一公里大概1元，小型燃油車1公升跑15-16公里，1公升30元，等於1公里要花2元；大客車的部分，1度電可跑0.7至0.8公里，大客車1公升可跑3公里。
