特刊
空難啟示錄 飛機座位該怎麼選才能保平安？
【編譯陳怡妏／綜合外電】亞塞拜然航空客機12月25日墜毀哈薩克阿克陶，機上29名生還者全都坐在後段，南韓濟州航空客機12月29日墜毀務安國際機場，倖存的2人都是坐在機艙最後面的空服員，所以搭機時應該要選坐後面的位子，萬一不幸遇到空難，生還機率較大嗎？
美國有線電視新聞網（CNN）報導，2015年《時代》雜誌記者分析1985到2000年美國發生的空難，發現若把機艙分成前、中、後3段，坐在後段的死亡率僅32%，前段死亡率為38%，中段為39%。若再細分是坐靠窗、中間還是走道位，機艙後段中間位的乘客死亡率最低，僅28%，中段靠走道位最糟，死亡率高達44%。
澳洲中央昆士蘭大學航空系主任卓利（Doug Drury）分析：「坐中間會比窗邊或靠走道安全，因為發生撞擊時有左右兩邊的乘客提供緩衝。」
但現在已經是2025年，飛航安全基金會會長沙希迪（Hassan Shahidi）認為每一場空難發生的原因都不一樣，沒有說坐哪個位子一定可以活下來。研究墜機疏散的英國格林威治大學消防安全工程教授加利亞（Ed Galea）說：「機上沒有一定安全的座位。要看是遇到哪種空難，有的時候坐前面的生還機率較高，有時是後面。」
加利亞強調，如果有兩種座位可以選，一個是最有可能從飛機撞擊存活下來的座位，另一個是可以盡速逃出機艙的，毫無疑問要選後者。「因為1988年後出廠的飛機和機上座椅都承受得起16倍G力（重力）的撞擊，所以大部分的乘客應該都能從墜機存活下來。以濟州航空空難來說，要不是飛機撞上跑道盡頭的水泥牆，機上大部分的乘客都能生還。」
座位應盡量靠近逃生門
反之，疑似是被俄羅斯防空系統擊中導致失事的亞塞拜然航空客機，能有29人生還可以說是奇蹟。
現代客機發生空難機上人員能否生還，最重要的關鍵是多久能夠撤離。現代客機設計必須讓機上人員能在90秒內撤離完畢，才能拿到適航證明，但真正發生空難時，全機都陷入恐慌未必能這麼順利。
加利亞在2000年代初期幫英國民航局研究過空難後人們是如何逃生的，他們研究從1977到1999年從105場空難意外倖存下來的1917名旅客和155名機組員，發現坐在逃生門前後5排內的乘客生存率最高，走道位旅客生還機率又比中間跟靠窗座位的旅客高，因為他們可以越過比較少的人前往逃生口。
加利亞強調，空難時差1秒可能就是生與死的差別，所以離逃生門越近越好，儘管空難後可能有部分逃生門無法使用，像是2024年1月日航客機在東京羽田機場撞上海上保安廳飛機起火，機上8座逃生滑梯僅有3座能用，但乘客配合空服員指揮疏散，機上379人悉數逃出。不要因為想分散風險，而坐在兩個逃生門中間。加利亞表示，「如果我想搭的航班，已經沒有靠逃生門5排以內的座位，我會改搭另外一班，因為我想要離逃生門越近越好。」
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生還機會是留給準備好的人
登機後要仔細聽空服員介紹逃生設備，才能提高生還機率，加利亞說：「很多倖存者告訴我們，他們在空難發生後一開始連安全帶都解不開，因為飛機的安全帶扣跟汽車不同，所以仔細聽空服員講解很重要。」
還要仔細閱讀椅背袋裡的安全須知，如果坐在逃生門旁邊，記得先研究要怎麼開，「我們問過2009年迫降紐約哈德遜河的全美航空（US Airways）倖存者，坐在機翼逃生門旁的男子表示他根本沒在聽空服員介紹，知道飛機要迫降他才開始研究安全須知卡看要怎麼開逃生門，因為他是個工程師才看得懂，我想一般人沒有先看的話，緊急時應該打不開。」
飛機起降時要把鞋子穿好，等到飛到巡航高度才能脫鞋。如果跟家人一起搭機，就算得加錢也要坐在一起，避免緊急時浪費時間找坐在其他地方的家人。
就座後先數自己距離前面跟後面的逃生門各幾排，因為空難後客艙可能充滿煙霧阻礙視線，先算好才能用摸的走到最近的逃生門，如果其中一個逃生門不能用，至少還有另外一個可以逃。
航空新聞網站《4萬2千英尺》編輯湯瑪斯（Geoffrey Thomas）指出，連結機翼和機身的翼盒（wing box）是整架飛機結構最安全的地方，「每一場空難都不一樣，但基本上飛機都斷在機翼前面或後面的地方，因為翼盒結構非常非常的堅固，亞塞拜然航空空難就是這樣，斷在機翼後面。」
逃生時不帶行李不用手機錄影
湯瑪斯認為，飛機上最安全的座位應該是離逃生門越近越好，最好是機翼附近的逃生門，但也不是一定要，因為現在的空難大多有人倖存，「現在的空難不至於整架飛機報銷，可能只是發動機失火、起落架故障或衝出跑道」，飛機墜地後最大的危險是起火，機艙充滿煙霧，這時撤離的速度就很重要。
湯瑪斯警告：「我們越來越常看到旅客不願意放棄自己的行李，延誤撤離。另一個問題是，發生意外後大家只顧著用手機錄影拍照準備上傳社群網站，而不是逃生。」他甚至主張用手機錄影或堅持帶行李逃生，應該視為犯罪，因為「這危害到他人性命」。
湯瑪斯說他現在搭機一定坐在逃生門那排，飛機起降時一定穿好外套，口袋放護照跟信用卡，「萬一發生空難，我能幸運逃出去的話，有這些就夠了。」
飛航安全基金會會長沙希迪指出，搭機除了起降，也要提防亂流，「我搭機時除了上廁所，隨時都扣著安全帶，上廁所也是快去快回，因為搭機受傷有8成發生在沒繫安全帶時。」
湯瑪斯和加利亞強調，選擇好的航空公司也很重要，「經驗告訴我們，好的航空公司會給出好的待遇，吸引好的機師為他們效力，比較差的機師只能去別的地方工作。」所以買機票前應仔細研究航空公司的飛安紀錄。
澳洲新南威爾斯大學航空學院副教授Cheng-Lung Wu表示，他搭機前一定買好旅遊險，萬一發生不測，從飛機撤離時無法帶走任何行李，保險可以支付相關開銷。
