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外媒曝特斯拉海外車險業務陷虧損泥沼 「被自家維修費絆倒」
【財經中心／台北報導】外媒insideevs報導，針對特斯拉在海外推出的車險業務提出質疑，認為特斯拉車險想顛覆行業，結果卻先被自家的維修費用絆倒了。
巨額理賠成本侵蝕特斯拉保險業務獲利空間
insideevs報導，2019 年，特斯拉雄心勃勃地踏入車險市場，聲稱要修復傳統車險體系的弊端，為電動車主帶來更低保費，當時執行長馬斯克的目標很清晰，認為傳統保險公司不了解電動車，也低估特斯拉的FSD（全自動輔助駕駛） 駕駛能力。特斯拉汽車可以實時蒐集車主駕駛行為數據，動態評估風險，進而為好司機降低保費。
但「理想歸理想，現實卻是「相應車輛的巨額理賠成本，不斷蠶食特斯拉保險業務的獲利空間」。
根據S&P Global 提供的數據，特斯拉保險在2024 年的賠付率達到103.3%，代表特斯拉保險業務每收1 美元保費，反而要賠超過1 美元。整個美國車險產業平均賠付率為66.1%，特斯拉保險業務顯然還在「賠本」。
此外，特斯拉的歷史賠付率表現不佳：2023 年達114.7%，2022 年衝上116.6%，而同期產業平均分別為75.4% 和80.1%。即使將零件銷售和維修服務等收入一併考慮進去（被歸入10.5 億美元「服務與其他」收入項中，具體保險部分並未單獨披露），也難以填補虧損。
車主對特斯拉保險投訴層出不窮
車主對特斯拉保險的投訴也層出不窮。雖然特斯拉宣稱理賠流程更有效率、更直接，但不少海外用戶在Reddit 等社群平台上反映自己維修體驗較差。
雪上加霜的是，由於近期海外抗議聲浪造成不少特斯拉汽車遭他人毀壞，目前特斯拉汽車/ 保險保費仍在上漲。
在美國，Model Y的平均保費較去年同期最高上漲30%，成為除了勞斯萊斯、藍寶基尼、賓利、邁凱倫、瑪莎拉蒂和奧斯頓·馬丁外最昂貴的高階車險品牌，而特斯拉碰撞維修費用平均比傳統燃油車高出32%，進一步推升保險成本。
外媒認為特斯拉保險業務在客服、理賠與維修端幾無成本壓縮空間，如果特斯拉保險無法繼續控制賠付率，該部門不是面臨長期虧損，就是會悄悄消失。
