國1東湖內湖段壅塞！高公局增車道紓解 北上11月底、南下年底前開放通車
【記者陳怡文／台北報導】國道1號東湖內湖雙向路段因車流量大且匝道匯出入交織頻繁，尖峰時段常有壅塞情形，高速公路局為有效紓解，針對南下、北上增設1車道改善工程，北上路段於2024年11月底前完成改善開放通車，南下路段涉及敏感性邊坡處理，仍可於今年底前改善開放通車，兩側拓寬工程將改善台北內湖至汐止、基隆間往返交通壅塞。
隨著大台北生活圈經濟快速成長，北北基往來的交通需求亦快速增加，為改善基隆-內湖路段尖峰時段壅塞，高公局已陸續完成東湖-汐止交流道改善、汐止康寧路增設南下匝道等工程，東湖-內湖雙向交通改善工程完工後，定能有效紓解交通壅塞。
高公局表示，為改善汐止至內湖路段重現性壅塞，今年1月已先完成北向東湖至汐止端車道調整改善，主線由2車道調整為3車道，高架道路汐止端至汐止系統路段則由4車道調整為5車道；調整後該路段平均車速由每小時25公里提升為60公里以上，有效紓解交通壅塞。
這回東湖-內湖雙向，外側受到汐五高架橋墩柱拘束，且路堤邊坡位於地質敏感區及山坡地範圍，加上高速公路北上外側尚有地方道路，施工期間需克服地質與交通維持問題，因此辦理拓寬施工空間、地質條件及交通維持有賴更好的規劃。
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經高公局努力，以技術方式克服空間困難，規劃時即採半半施工之方式，另為降低對交通之衝擊，規設階段即妥予考量相關工法及進出動線，並與北政府協調從市區道路進出工區，透過調整路肩寬、車道寬等方式，將雙向主線分別各增加1車道，將車流交織往外移動以減少對主線之干擾，提升道路容量。
