不只顧天氣！氣象署墾丁雷達站迷彩裝融合景觀 多元應用「猛禽在台遷徙行為」
【記者陳怡文／屏東報導】雷達與衛星都是氣象作業上關鍵設施，在劇烈天氣的監測，雷達更勝衛星，台灣首個雷達站可追溯到1966年，未退出聯合國前遭颱風損害嚴重，因此支援台灣一筆經費在花蓮建置氣象雷達站，2002年墾丁雷達站 正式加入觀測，捨棄全白、以迷彩塗裝融合當地景觀，提供台灣海峽南部及巴士海峽即時天氣監測服務，約28.2%的颱風經過所轄海域，後經學者一句「能不能用雷達看鳥？」 ，開啟氣象雷達研究候鳥遷徙的新篇章。
交通部長李孟諺今(8/19)早視察墾丁氣象站，中央氣象署副署長馮欽賜進行「氣象雷達監測預警及候鳥生態應用」簡報解說，雷達與衛星都是氣象作業上關鍵設施，但衛星是從高空往下看，通常體現在雲層上半部，雲下的世界無法清楚解析，雷達則從陸地往水平周邊向上掃，可看到清楚的天氣系統降雨結構跟分布，因此，劇烈天氣的監測，雷達更勝於衛星。
雷達的觀測原理是利用打出去的電磁波來偵測大氣中的粒子，是利用電磁波偵測大氣中的降水粒子 (雨、雪、雹等)返回的強度與移動訊號，即時進行大範圍的三度空間觀測，提供降雨強度與風場的資訊；應用包含，例行性降雨監測、劇烈天氣監測、豪大雨預警、颱風風雨監測、降雨量估計，還有洪水、淹水/河川、水位域警，以及土石流/坡地防災預警。
氣象署的雷達建設可追溯到1966年，台灣還在聯合國時，1963年有一個非常強烈的颱風，造成台灣非常重大的損失，那時聯合國支援了一筆經費，讓台灣可以強化颱風建設，1966年氣象署首座氣象雷達站（花蓮雷達站）啟用，2002年完成4部觀測距離460公里之S波段都卜勒氣象雷達觀測網(花蓮、五分山、墾丁、七股）強化災害性天氣監測能力，大範圍雷達範圍涵蓋全台及海域，6分鐘、250公尺掃描；2014年五分山雷達升級為雙偏極化氣象雷達，提供高時空解析度降水觀測資料，齊聲天氣監測分析能力。
氣象署與水利署合作，於2017年至2019年陸續在高雄林園、台中南屯、新北樹林建設3部觀測距離150公里之C波段區域防災降雨雷達觀測網，提升近地表的天氣觀測能力，短時距、高精細(2分鐘、250公尺)都會掃描，屬於都會強化 ；2023年將墾丁、七股、花蓮雷達全面升級為雙偏極化氣象雷達。
雙偏極化雷達提供更多樣性的觀測參數，可區分大氣中的雨、雪或冰雹，提升定量降雨估計的準確度，強化對劇烈天氣的監測及災防預警。天線罩為何要白色? 馮欽賜也說，白色會全反光、反射，可以吸收最少的熱，曝曬降低。
廣告
而墾丁雷達站2002年正式加入觀測，為融合環境景觀，迷彩綠的天線罩成為氣象署獨具特色的一座雷達，提供臺灣海峽南部及巴士海峽即時天氣監測服務，約28.2%的颱風經過所轄海域；建站不久，屏東科技大學野生動物保育所孫元勳教授恰巧來站拜訪，詢問「能不能用雷達看鳥？」 於是，開啟了氣象雷達研究候鳥遷徙的新篇章。
每年10月，灰面鵟鷹由北往南過境台灣，集結於滿州山區，隔年4月，彰化八卦山區變成熱門的賞鷹平台，因正值清明節，有「國慶鳥」封號的灰面鵟鷹又變身為 「清明鳥」。2006年利用氣象署的墾丁及七股兩座雷達，分析2005年灰面鵟鷹春季北返的過境行為，得出過境台灣地區三條主要路線，沿嘉南平原北上(48.89%)、沿中央山脈西緣北上(43.29%) 、沿台灣海峽北返(6.28%) ，八卦山賞鷹點大約掌握33.16 %的遷徙族群。
雙偏極化氣象雷達網可以精確辨識降水回波與生物回波(如鳥類與昆蟲)，再加入人工智慧功能，這對更全面性了解猛禽在台灣地區的遷徙行為將可能是新契機，也為氣象資料的多元應用開闢了新方向。
