特刊
8.35億人次使用TPASS！降交通事故7.35％ 2.0常客優惠明年上路
【記者陳怡文／台北報導】政府2023年7/1推出「TPASS行政院通勤月票」，全台共20縣市推出27個月票方案，檢視成績，今年1-9月運量成長33.1%，交通事故降低7.35％，未來TPASS 2.0推動兩方向，一、短天期票證：目前宜蘭縣規劃年底前上路，3日券票價299元，二、常客優惠：細節待交通部長公布，預計明年上路。
交通部公路局運輸組副組長戴邦芳報告，ATPASS由中央主導，地方參與，推動依據為疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例，從2023年至2025年編列200億元（20億元、90億元、90億元），目的有四個，一、轉移私人運具，振興公運市場，二、紓解道路雍塞，提升交通安全，三、減輕跨區、通學、通勤等交通負擔，四、均衡區域發展。
TPASS整合多達7種公共運具，包含台鐵、捷運、輕軌、公路客運、市區公車、公共自行車、渡輪，且主打全國最划算，主打民眾交通支出3至5折，暢搭各類公共運輸。
TPASS推出27個月票方案，如北北基桃、桃竹竹苗各是1200元，中彰投苗、南高屏各是999元等，統計至2024年11/30，已有1112.5萬人次加值購買月票方式，並有8.35億人次使用月票搭乘公共運輸；等於平均每1.5個月增加100萬人次的加值，平均每2個月增加1億個使用TPASS的旅次。
檢視TPASS目標，提升公共運營的部分，今年1-9月相較於2023年的1-9月大概成長了33.1%，其中，台鐵成長率最高、達47.3%，市區客運成長21.75%、公路客運成長18.86%；減少交通事故部分，2024年較2023年降低7.35%。
未來TPASS 2.0規劃推動兩個方向，一、擴大服務範圍，希望吸引一些非月票使用族群，推TPASS 2.0短天期票證，二、常客優惠，突破生活圈框架朝向全國性方案，但目前還在規劃中，將由交通部長說明。
公路局副局長張舜清說明，TPASS 2.0部分，折扣都不會比現有TPASS好，短天期票證之前詢問過幾個縣市，目前宜蘭縣（3日券，票價299元）規劃年底前會上路，其他就沒這麼快。
也有規劃常客優惠（常搭族），詳細內容由部長宣布，常搭族由公路局主導比較多，會去考慮現在月票已經有族群60萬人使用，規劃設計上會走吸引更多人來使用月票，明年會上路。
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