特刊
鴻海赴法拜會雷諾後暫停收購 日產前會長讚「務實」：不能違抗METI
【編譯于倩若／綜合外電】鴻海派電動車策略長、曾是日產第3號人物的關潤，赴法國拜會日產最大股東雷諾後決定暫停收購日產。日產前會長高恩（Carlos Ghosn）讚鴻海「務實」，知道不能違抗METI（日本經濟產業省）。
法國政府不想讓日本人不高興
高恩接受《彭博》專訪時表示，鴻海接觸日產既有趣又創新，如果選鴻海，會將日產導向完全不同的道路，現在暫停收購了，顯示他們非常務實，知道不能違抗METI（Ministry of Economy, Trade and Industry，日本經濟產業省）的意志。
高恩補充說，法國政府對雷諾也有很大話語權，是很有影響力的股東，他認為METI不太贊成，加上「法國政府不想讓日本人不高興」，應該兩邊都影響了鴻海的決定。高恩說，他過去曾親眼目睹「法國政府為取悅日方可以多麼退讓」。
《彭博》上周五引述知情人士報導，鴻海已暫停追求日產，但並沒有完全放棄，會觀察日產和本田是否在達成合併協議取得進展，再決定下一步行動。
日本政府催促本田與日產達成交易
高恩表示，他相信日產與本田合併背後絕對有政治因素，這是個絕望的舉動，而日產正處於「恐慌模式」。他相信METI在催促本田與日產達成交易。據他了解，本田對這一舉動並不是很感興趣，但必須考慮到METI。
高恩也說，他認為日本政府必須向本田提供支持才能使這筆交易成功，本田一定能從中獲得某種好處，即使不是短期內，至少是中長期的。
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明年汽車業不會出現大型倒閉案
高恩也認為，這是日本把2家公司聯合起來對抗中國大陸的競爭，大陸汽車製造商站在勝利的一邊，已經成為最大汽車出口國，也是最大電動車製造商，在許多新技術取得成功，製造了優質汽車。在某種程度上，這是一種防禦模式，試圖支撐日本工業並避免災難。
被問到明年汽車業會不會出現大型倒閉案？高恩認為不會，有些公司太弱了，就會有人去收購，看看日產當前市值真的非常小，「我可以理解像鴻海這樣的公司，由非常嚴肅和務實的管理層領導，會說『與其投資做自己的電動車，不如去買一家汽車公司』，鴻海不會是唯一嘗試這樣做的，你可以以相對便宜的價格取得現有汽車製造商的控制權，擺脫不需要的一切，並真正專注於重要的事，而不是從頭開始建立一家，預期未來會有很多像這樣收購弱勢汽車製造商的舉動。」
