廣告
日產與本田合併破局傳改找特斯拉合作 信評遭下調至垃圾級
【財經中心／台北報導】日產與本田合併談判破局後，未來發展更是雪上加霜，今天信評公司穆迪下調日產的信用評等至垃圾級，理由是日產的信用狀況不佳且前景繼續惡化，穆迪補充稱，預估日產汽車業務的自由現金流量將從本財年（截至今年3月）轉為負值，並將在新的財年繼續保持赤字。
鴻海與日產大股東雷諾重啟談判
然而，事情卻也出現轉機，根據金融時報報導，日產高層正規劃，希望引進特斯拉作為日產的戰略投資者，因為這筆交易可以使特斯拉獲得日產在美國的生產工廠，幫助特斯拉規避美國總統川普的關稅風險。
金融時報指出，這項提議由特斯拉前董事會成員Hiro Mizuno提出，獲得包括前日本首相菅義偉等日產董事會成員的支持。該提議擬成立一個投資者財團，以特斯拉為主，但也允許其他企業進行少數股權投資。
隨著日產與本田合併破局後，鴻海集團也曾表達合作意願，為化解日方疑慮，鴻海董事長劉揚偉還曾表示重點是合作不是股權，鴻海本來就有跟好幾家，包括本田也都是接觸的對象之一，鴻海會本著原來的生意模式，來跟這些廠家來談合作，而且鴻海原來生意模式就是CDMS，提供客戶設計服務，設計代工的服務。
日產已在科技行業尋找戰略夥伴
他強調，「鴻海不會進入品牌，跟車廠例如跟N公司（日產），如果有幸可以跟他們合作的話，我們也會朝那個方向來合作。」
不過，鴻海與大股東雷諾重新談判後，也引發日本的擔憂，並促使日產引進特斯拉的規劃。據另外兩位知情人士透露，日產早已開始在科技行業尋找戰略合作夥伴，一些董事會成員認為特斯拉和蘋果是理想目標。但截至目前，特斯拉並未表現出明顯興趣。
事實上，特斯拉從未投資過其他汽車公司，目前正將重點和投資轉向自動駕駛和機器人技術，意味著投資日產可能不是特斯拉的優先策略。但日產在美國田納西州和密西西比州擁有兩家組裝廠，年總產能約100萬輛汽車，特斯拉可利用這兩家在美國本土的工廠，擴大自身產能，以免進口車輛受川普的關稅懲罰。
受此消息激勵，日產今天股價大漲，收盤大漲9.47%。
廣告
廣告
廣告
