土石溢流害火車出軌！員工爆事前19分就拍到 台鐵：監視器是輔助觀察水位非看落石
【記者陳怡文／台北報導】台鐵229車次(3000型自強號)，6/21下午4時50分行經崇德=和仁間51K+300西正線(和仁隧道南口)，因大清水溪土石溢流覆蓋軌面之衝擊事故釀9傷，傳出員工指控，事前19分鐘監測告警系統就拍到土石淹過鐵道，但負責監控的工務段值班人員完全沒有通報，明顯怠忽職守，對此，台鐵回應，所提監視器為一具輔助攝影機，其功能並非看落石，而係在有水情時觀察大清水溪水位，其畫面非固定長時顯示於監控台上。
台鐵表示，本路段有發生過落石入侵軌道的範圍(K51+405~530)，西正線已設置明隧道防範落石，並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施，而東正線則設置落石告警系統。
本次事故地點發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋的橋上，該地點沒有落石紀錄，故未設置落石告警系統。
所提監視器為一具輔助攝影機，其功能並非看落石，而係在有水情時觀察大清水溪水位，其畫面非固定長時顯示於監控台上，依花蓮工務段規定，當降雨量達預警值時，監控台即應調出畫面監視。復查當時1小時累積雨量僅1.0mm，遠低於預警值20 mm，故監控台未調出該畫面。
台鐵強調，已進行詳查，此次事故土石溢流橋面期間雨量紀錄，以及值班人員是否有調閱輔助攝影機的監視畫面於監視幕上，以釐清相關責任。
目前已規定不論雨量多寡，該攝影機畫面應常時調出監看以維安全，另已檢討北迴線全線土石流潛勢溪流，加裝攝影機人工監視，並設置水位計，以即時發現災情立予防範。
