菲律賓爭取西方投資鎳礦 抗衡中國大陸獨佔電動車電池關鍵礦物
【編譯黃惠瑜／綜合外電】由於鎳是電動汽車電池的重要金屬成分，世界第二大鎳生產國菲律賓正積極尋求西方國家投資，希望進一步開發稀有金屬鎳儲量，成為中國大陸以外的另一個鎳供應者。
英國《金融時報》今日（6/30）報導，隨著各界對中國大陸掌控電動車整體供應鏈的擔憂日益攀升，菲律賓正藉此機會設法與美國達成一項關鍵礦物協議，以及尋求外來投資建設更多鎳精煉廠。
菲律賓貿工部次長魯道夫（Ceferino S Rodolfo）接受《金融時報》採訪時表示，「現在有空間讓菲律賓變成電池領域重要的參與者」。
全球最大鎳生產國是印尼，菲律賓的鎳產量僅是印尼的一小部分。但印尼有將近90%的鎳產業由中國大陸的公司控制，各界對鎳的供應集中在印尼與中國大陸手中感到不安。此外，由印尼與中國大陸供應的低價鎳也抑制其他生產商的產量。因此，買家積極尋找鎳的其他來源。
魯道夫表示，美國、英國、澳洲、日本和韓國等國家都對投資菲律賓鎳業展現興趣。中國大陸企業也是如此。他說，「這是中國大陸和美國之間的比賽」，並指出菲律賓有「非常強烈的理由來尋找非中國的投資者，這樣我們就成為既非印尼也非中國的鎳供應商」。
上週，中國海警在南海仁愛暗沙（Second Thomas Shoal）附近猛撞一艘菲國船隻，導致一名菲國海軍人員身受重傷。
時值菲律賓與中國南海爭端不斷升級，菲律賓也急於尋求與美國和其他盟國建立更緊密的經濟關係。
菲律賓希望與美國簽署一項關鍵礦產協議，讓菲律賓有資格取得稅收抵免。但馬尼拉官員表示，由於美國不願在選舉年期間簽署協議，目前尚未達成任何協議。
電動車發展與鎳的重要性
隨著電動車市場不斷成長，電池技術持續進步，內含鎳的鋰電池使用比例也持續增長。在汽車電池中使用鎳可以以更低的成本提供更高的能量密度和儲存容量，拉高單次充電可行駛的里程數，使電池使用更有效率。
鎳與環境問題
《華爾街日報》去年曾報導，為了製造電動車電池，公司需要開採和提煉大量鎳。然而，從地底下開採鎳礦並將鎳礦轉化成可用於電池的物質過程，其實對環境非常不友善。例如印尼的鎳礦開採，由於鎳礦位於森林下方，要取得鎳礦就需要砍伐森林，因此能夠吸碳的「森林碳匯」大舉消失了。
換句話說，鎳問題反映電動車產業內一個更大的矛盾，即電動車原先的設計初衷是希望對環境造成的長期破壞能夠比傳統汽車小，但如今，電動車製造過程卻給環境帶來巨大的危害。
