獨家｜事發當晚50多艘船在釣小管！澎湖漁會：金門快艇事件後較敏感、需兩岸坐下談
【記者陳怡文／台北報導】「大進滿88號」澎湖漁船補魚遭陸方登檢扣押，行政院、海巡署紛紛認證「我漁船闖入休漁期的陸方水域作業」，但農業部漁業署署長張致盛強調，漁民不是偷偷的跑去那裡作業，該海域平常就是兩岸漁民共同作業的區域，澎湖區漁會表示，傳統漁場老早就在那，但這1、2年比較敏感，不然早期再進去一點，陸方看到都不會怎麼樣、有動作，這1、2年來，從金門快艇事件後比較敏感，剛好海域大陸休漁期，使我方的漁船在那邊特別明顯。
4至9月是我方捕撈小管，5月至8月為陸方休漁期，據了解，當晚金門料羅港附近東北海域23.7海哩處，約有50至60艘船正捕撈小管，農業部的立場堅定，就是「傳統共同海域」，但行政院、海巡署認為就是陸方海域。
對此漁民怎麼看，還敢過去捕撈嗎？澎湖區漁會主任顏德福說，透過兩岸再去協商，到底共同海域的範圍，因為對方也有很多漁船過來捕，大家要坐下來好好談，透過官方或非官方管道，去談在什麼樣的海域範圍內，大家有默契，可以去捕撈，若沒有談定，台灣、澎湖漁船就會盡量避開那片區域。
漁會：今很多漁民避開該區域
若避開，是否導致部分海鮮漁貨捕不到、大減產？顏德福說，也沒有到這樣，與其說哪個海域漁貨比較多，應該是說這個海域比較近一點，省油、時效性上比較快一點，不能捕就可能要再往北一些，花的時間比較長，早上聽到很多漁民都避開該區域，不然太危險，現在若沒有休漁，海域上都是大陸、台灣漁船，海警看了也不會覺得明顯，主要還是這一年兩岸太敏感了；該海域，澎湖夏天都在抓小管，冬天就是土魠魚，但其他海域也有。
金門快艇事件發生在2024年2/14下午1時許，來自中國大陸的「三無船舶」，即無船名、無船舶證書和無船籍港登記，開入金門列島附近限制水域捕魚，遇中華民國海洋委員會海巡署艦隊分署第九海巡隊查稽，拒檢後逃逸，追緝期間兩船相撞，4名船員落海，其中2人送醫後不治身亡，引發兩岸關係緊張，事發後爭議不斷，包括生還者口供與海巡署聲明不一致、限制與禁止水域邊界的爭論。
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