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「權宜輪」陸籍船長下錨駕船Z型移動拖斷台澎3號海纜 今遭起訴
【記者王志弘／台南報導】一艘多哥籍貨輪今年2月25日在台南外海拖斷臺澎第三海纜，遭海巡署連人帶船押返偵辦。南地檢查出，中國大陸籍船長下令下錨後，親自駕船Z字形移動，利用錨爪勾斷海纜，今依《電信管理法》提起公訴。另7名船員則獲不起訴處理，將遣送出境。
滯留台南外海3天 涉破壞海纜遭攔補押返
海巡署今年2月22日晚間發現多哥籍「宏泰」貨輪滯留在將軍漁港西北方6浬海面，除了全程監控，並通報安平港信號台廣播「宏」輪7次，但均無回應。於25日凌晨2時30分調派10079艇前往廣播驅離，於3時24分接獲中華電信通報第三海纜疑似遭外力破壞，立即再加派旗津艦、PP-10059艇趕往增援，依現行犯攔查貨輪，於25日中午12時15分將人船押返台南安平港偵辦。
由於2月16日才發生台馬二號斷纜事件，不到一週發生第三海纜事件，二案都升高為國安層級處理。海委會主委管碧玲對此指出，該艘「權宜輪」多哥籍「宏泰」貨輪，早被海巡署列為黑名單，屬於中度危險層級。
台南地檢指派檢察官與海巡署第四海巡隊組成專案小組偵辦，檢方訊後認定中國大陸籍王姓船長涉犯《電信管理法》毀壞海纜相關設施罪嫌重大，且有逃亡、串供、滅證之虞，向法院聲請羈押禁見獲准；另7名船員均限制出境、出海，並施以科技設備監控。
船長下令下錨 Z形航行鈎斷海纜
全案偵結，檢方起訴書指出，王姓船長明知電子海圖有標示我國海底電纜位置，且台南北門區外海海底設有臺澎3號海纜線，亦為我國公告之禁錨區，仍指使船員將錨爪釋放下水，駕船在海纜上方做Z字形移動，藉此勾斷海纜，導致系統受損，影響臺灣本島與澎湖間電話、網路寬頻通信使用，依《電信管理法》提起公訴，可處一年以上七年以下有期徒刑，得併科一千萬元以下罰金。
起訴書表示，王姓被告否認犯行，始終未供出幕後指使船東之身分，犯後態度不佳，建請法院量處適當之刑。另7名大陸籍船員犯罪嫌疑不足，均不起訴，將由權責單位依法遣送出境。
什麼是權宜輪？
據綠色和平網站，所謂的權宜輪（Convenient flag ships）是指船隻的持有者，不把船隻掛籍在自己的國籍，而是掛籍於其他國家。而選擇的國家通常是註冊費及稅項低廉、可自由聘請廉價勞工，以及該國無力規管非法漁業及船上的勞動狀況。
另據英國《金融時報》報導，台灣政府已列管52艘中國大陸「權宜輪」，其中15艘被標記為對台灣構成威脅。
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