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馬祖高雄明年固定飛?民航局樂見其成 藍委要幫華信減虧損叩「800軍人」衝業績

馬祖高雄明年固定飛?民航局樂見其成 藍委要幫華信減虧損叩「800軍人」衝業績

【記者陳怡文/台北報導】欲從台灣本島飛往馬祖只有台北選項,今年陸續傳出好消息,高雄-馬祖航線中斷20年之後,11/6迎來高雄馬祖包機,日前國民黨立委陳雪生公布,明(2025)年1/1起包機轉為固定航線,對此,民航局今回應,航空公司願意提供運能服務這條線,當然是樂觀其成,華信表示,只要能克服困難,就會盡量促成,陳雪生則說,如果該航線虧損,會向民航局要適當的錢。
桃機準點率低於鄰國、桃勤危機處理不如長勤 交通部認有成長空間

桃機準點率低於鄰國、桃勤危機處理不如長勤 交通部認有成長空間

【記者陳怡文/台北報導】疫後國人風出國,但藍委認為,桃機準點率不如鄰國,雖然只差幾%,但差2%就代表有2000架次延誤,而延誤的前4名原因,只有第4的地勤作業不減反增10.8%,對此,交通部認為,準點率有成長空間,另外,地勤作業上,凱米颱風有5個凌晨抵達的航班,行李延遲最長162分鐘,長勤做得到危機處理,那桃勤也應該要做得到。
康芮颱風500多航班有10%重飛、轉降 民航局逐班調查中「聽塔台對話」

康芮颱風500多航班有10%重飛、轉降 民航局逐班調查中「聽塔台對話」

【記者陳怡文/台北報導】星宇航空因康芮颱風側風影響,10/31一航班降落桃機時發生重落地,對此,民航局會對每個航空公司做檢討報告,由於當天有500多班航班,要逐班檢視,結果尚未出爐,民航局強調,這是重落地大概就是星宇,但重飛、轉降大概占10%左右,有一些航班是每一班每一班要去看記錄或者是聽塔台跟他們的對話提供的資訊。
民航局點名華航、長榮、星宇颱風重飛轉降偏多 要求簽派應規劃2個備降機場

民航局點名華航、長榮、星宇颱風重飛轉降偏多 要求簽派應規劃2個備降機場

【記者陳怡文/台北報導】今年颱風就有3個登陸台灣,影響航班起降,民航局直言,颱風期間華航、長榮及星宇之航機在降落過程,依程序執行重飛或轉降航班偏多,11/13揪來喝咖啡,檢討精進作為,並於11/15發函3業者立即改善,包含簽派應規劃2個目的地備降機場,且其中1個不得位於颱風影響範圍。
有條件願飛馬高固定航線 華信航空:油料問題解決、降落費減免!

有條件願飛馬高固定航線 華信航空:油料問題解決、降落費減免!

【記者陳力維/綜合報導】離島海空交通運輸,攸關當地居民生計,近日馬高包機航線於本月初風光首航,不過後續是否能穩定營運,仍面臨相當大的考驗。國民黨立委陳雪生昨(18)日邀請相關單位進行會議討論,陳雪生透露,他與中華航空董座謝世謙電話聯繫,謝世謙同意在油料問題解決及降落費減免的前提下,願意固定航班飛行馬高航線。
繼觀光署千萬國際客下殺仍無法達標 桃機4500萬人次目標待搶救

繼觀光署千萬國際客下殺仍無法達標 桃機4500萬人次目標待搶救

【記者陳怡文/台北報導】桃園機場預估今年旅運量4500萬人次,有民眾質疑「無法達標」,今(11/19)機場公司助理副總余崇立說明,11/16統計超過3900萬旅客量,截至今天有3950萬人次,平均一天11萬人次來看,年底大概4400萬人次,有沒有機會突破4500萬人次,他認為有希望,就看12月有沒有一些特定假日、特殊原因把每日平均運量衝上12萬人次以上。
盼遊客揮別「沾醬油式」旅!瑞士旅遊局力推冬季深度遊「延長停留時間」

盼遊客揮別「沾醬油式」旅!瑞士旅遊局力推冬季深度遊「延長停留時間」

【記者陳怡文/台北報導】夏季是瑞士旅遊產業旺季,但瑞士國家旅遊局發現,越來越多的台灣人投身於冰雪運動,是大利多的消息,期待短期內旅遊市場逐步回升至疫前80%,另外,過往台客赴瑞士都是大團體「沾醬油式」旅遊,希望旅客能在同一個地方停留久一點,做深度旅遊,最終達成旅客延長停留時間。
廉航先驅「精神航空」聲請破產 賣飛機裁機長難救!自證交所下市

廉航先驅「精神航空」聲請破產 賣飛機裁機長難救!自證交所下市

【編譯張翠蘭/綜合外電】重塑廉價航空行業的美國精神航空(Spirit Airlines),周一(11/18)聲請破產保護。該公司近年歷經競爭加劇、與捷藍航空合併失敗及乘客要求更高等因素,5年來虧損超過22億美元(約715億元台幣)。精神航空同時表示,該公司股票將自紐約證券交易所下市。
要打破國航收攤!聯航2025年4/2直飛台北-關島 吸3萬美軍眷來台拼雙向觀光

要打破國航收攤!聯航2025年4/2直飛台北-關島 吸3萬美軍眷來台拼雙向觀光

【記者陳怡文/台北報導】台美關係緊密,其中關島是最靠近亞洲的美國領土,疫情前台灣直飛關島不用4小時,但疫後直飛關線,導致台客需光轉機就要多花3至5小時,今傳來好消息,聯合航空宣布攜手關島觀光局,2025年4/2起,正式開啟台北-關島直飛航線。針對過去國航收攤不飛,關島觀光局也表示,過去的台灣國籍航空都是紅眼班機,對市場有殺傷力,這次不同聯航起飛時間在早上11點,可以把中南部客群帶來關島,另外,過去都是台灣客去關島,這次關島方會大力推動來台,如關島有17萬居民,有3萬的軍人、軍眷,將來都是來台的主要客群,會是雙方交流,載客率自然提升。
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