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分析〡電池頻傳意外事件 解決之道首選固態電池、然量產技術尚待推進

分析〡電池頻傳意外事件 解決之道首選固態電池、然量產技術尚待推進

【記者李宜儒/台北報導】近期紛傳電池意外事件,從電動公車自燃,以及行動電源品牌安克(ANKER)因產品可能過熱自燃,公告召回7款型號總計超過70萬顆行動電源。法人表示,要解決電池自燃問題,最佳方式就是採用固態電池,但是生產難度高,還需要針對量產需求進行開發。
台灣也買得到!Anker今再於中國回收8款行動電源 有自燃風險

台灣也買得到!Anker今再於中國回收8款行動電源 有自燃風險

【財經中心/台北報導】中國安克創新Anker PowerCore 10000行動電源(型號A1263)2016年至2022年在美國銷售逾百萬台,由於之前發生19起火災和爆炸意外,日前已於美國宣布全面回收,該公司今晚再公告,將在中國大陸回收8款型號的行動電源,其中部分型號在台灣電商也買得到,至於Anker台灣官網則搜尋不到上述型號產品。
行動電源又出事自燃 墨子科技道歉!一句話卻又被炎上「提油救火」

行動電源又出事自燃 墨子科技道歉!一句話卻又被炎上「提油救火」

【記者盧麗蓮/綜合報導】又有行動電源自燃!一名女子去年購買「網紅團購款」墨子科技 (MOZTECH )的太空艙行動電源,日前充電時,卻突然起火燃燒,幸好她動作快將產品移到屋外滅火,才沒擴大狀況。她事後心有餘悸表示,當下煙大到看不見客廳,且味道超臭,「我再也不敢買這個牌子了!」對此墨子科技創辦人致歉,並表示原物料、軟體保護上已做到100分,「但還是不敵行動電源鋰電池特性,存在一定自燃風險」,該說法被網友炎上「踢皮球」、「這是道歉影片還是卸責影片,不要提油救火欸!」
獨家直擊|14到90歲都可騎!微型電動二輪車強制掛牌半年 仍有無牌趴趴走

獨家直擊|14到90歲都可騎!微型電動二輪車強制掛牌半年 仍有無牌趴趴走

【記者曾伯愷/新北報導】立院2022年三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案,將俗稱電動自行車的「微型電動二輪車」正式納管,明訂須掛牌還要投保強制責任險,去年11月底正式上路,未掛牌投保者將開罰。根據交通部統計,強制掛牌新規定施行至今,仍約有33萬輛未登記掛牌,新北市交通大隊則統計,截至4月30日為止,新北微電二輪車因未掛牌開罰的件數為514件,逾6成為外籍人士,其中違規年紀最輕13歲、最年長是90歲。 《知新聞》隨機在路上也直擊不少微型電動二輪車仍未掛牌,甚至有民眾騎著趴趴走。警方將持續對微型電動二輪車違規行為執法,也呼籲用路人要遵守相關規定以免受罰。
微電二輪車掛牌|4個月釀新北7火警!充電切勿這樣做 遇4狀況立刻停止

微電二輪車掛牌|4個月釀新北7火警!充電切勿這樣做 遇4狀況立刻停止

【記者曾伯愷/新北報導】「微型電動二輪車」(俗稱電動自行車)因以電力驅動且不需駕照、價格便宜等特性,廣受移工、學生和長者喜愛,但近年不少微型二輪電動車因以錯誤方式充電,導致鋰電池起火引發火勢,新北市消防局統計,今年1月至4月底,轄內就發生7件二輪電動機車火警,所幸無人傷亡。消防局也提供4點安全充電方式,提醒切勿使用延長線或轉接器充電,若遇到4狀況要停止充電,避免意外發生。
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