廣告
快訊
KNEWS
⚡
台塑新智能啟用「全固態鋰電池試量產線」 王瑞瑜：比傳統鋰電池更具熱穩定性
【記者江星翰／台北報導】台塑新智能瞄準下世代電池新技術，18日聯手明志科大綠能電池研究中心，啟用「全固態鋰電池試量產線」，台塑新智能董事長王瑞瑜表示，全固態電池具高能量密度、高續航力、高安全性等優勢，但距離大規模商用仍有一段路要走。
不含電解液比傳統鋰電池更具熱穩定性
16日晚間，台北市大都會262路電動公車火燒車，新北市政府下令稽查同型號電動公車電池，讓外界再度關注鋰電池的安全性。有別於傳統鋰電池，「固態鋰電池因不含液體電解液，擁有更優異的熱穩定性，大幅降低電池熱失控、自燃起火、爆炸等風險。」王瑞瑜說。
她看好固態鋰電池的未來潛力，因固態電解質膜取代傳統鋰電池中的電解液及隔離膜，可簡化電池封裝設計與冷卻系統，同時有效減輕電池重量和體積，進一步提升固態鋰電池的續航能力。
試量產提升固態電池的高性能與安全性
不過固態鋰電池發展至今，距離大規模商用仍有技術門檻需突破。因此，台塑新智能選在明志科大綠能中心設「全固態鋰電池試量產線」，已實際運轉使用。
王瑞瑜表示，台塑新智能將透過試量產線的建構與運行，驗證關鍵材料合成與製程技術可能性，有助於未來建立放大量產上的核心能力與經驗，並持續深化研究、製程技術整合。
談到全固態鋰電池的最大挑戰，台塑新智能總經理劉慧啓直言，來自電極與固態電解質間的固－固界面阻抗，影響電池功率及循環壽命，而台塑新智能與明志科大綠能中心已拿到19項多國發明專利，橫跨負極材料、固態電解質膜、複合正極材料等3大元件合成與改質技術，為高性能全固態鋰電池提出具體解方。
劉慧啓強調，發展全固態電池首重安全性，試量產階段對標國際安全標準，針對充放電過程中的短路、過充，以遭遇衝擊、針刺、擠壓、高空跌落等情境，並進行極端高低溫貯藏、急速升降溫等環境模擬，全部納入未來的測試項目。
