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專家看本田日產合併：只是團結起來 還是打不贏陸企
【編譯于倩若／綜合外電】本田和日產正在討論合併，擬成立一家控股公司讓雙方業務在新的控股公司下運作，並希望之後也將三菱汽車納入控股公司。對此汽車產業專家表示，如果只是團結起來取得規模經濟，恐怕還是一樣無法生存，因為中國大陸汽車製造商的速度已經完全不同，已經不是聯合起來就能打贏的時代。
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伊藤忠総研主管Sanshiro Fukao表示：「這筆交易看似更多的是為了救助日產，但本田本身並沒有滿足於現狀。本田明年的現金流將惡化，而其電動汽車的發展也不太順利，本田本身需要徹底改變，可能需要剝離其摩托車業務，並且應該透過引擎車建立堅實的財務基礎，如果與日產成立控股公司，能使這些事情變得更容易，那麼這對本田來說將是積極的發展。」
Sanshiro Fukao進一步指出：「如果他們的想法只是『我們可以藉由團結來解決這個問題』，我認為他們不可能活下去，因為中國汽車製造商的速度完全不同，我們已經不再處於汽車製造商聯合起來，透過規模經濟賺取利潤，然後將其再投資於5年重組計劃的時代，他們沒有時間這麼做。」
瑞穗銀行資深研究員Tang Jin則表示：「本田擁有獨特的、以技術為中心的文化，在動力系統方面具有優勢，因此與日產的合併應該會遇到一些內部阻力，日產是一個擁有不同文化的競爭對手，現在正步履蹣跚。」
Tang Jin也提到：「本田本身並沒有如此豐富的管理資源，面臨著如何透過混合動力和摩托車賺錢，來加速向電動化轉型的重大挑戰，而日產則是別無選擇。汽車產業目前正在經歷快速變化，因此，如果2家公司不能一致、快速地做出決策並執行，可能會無法跟上變化。」
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東海東京情報實驗室資深分析師Seiji Sugiura認為：「本田內部意見可能存在分歧，並不完全支持合併，因為他們的摩托車業務做得很好，對於4輪車來說，他們肯定有問題，但他們也沒有陷入困境。」
Seiji Sugiura相信，「從中長期來看，這對日本汽車業有利，因為它創造了對抗豐田的第2軸，當日本汽車業必須與大陸的汽車製造商、特斯拉及其他同業競爭時，與豐田的建設性競爭，對於相當停滯的日本汽車業來說，是一個積極的因素。」
