熱炸！高雄行人等紅燈曬到崩潰 議員力薦架設這神物
【記者古和純／高雄報導】炎炎夏日，南台灣高溫動輒30度以上，為了避免行人、機車族在烈日下過馬路久候，高雄交通局已縮減路口紅燈秒數因應，但仍有市民抱怨缺乏遮蔭。近日有2議員建議，仿效南韓設置可噴水霧降溫的行人停等紅燈遮陽傘，對此，市府回應，架設人行遮陽棚可做評估，目前仍以植栽綠蔭為主。
高雄10年前首設大型遮陽板已拆
高雄不少路口紅綠燈號誌一等就是1分鐘以上，加上南台灣熱情如火的太陽，讓不少行人、機車族叫苦連天，據了解，10年前交通局曾仿效國外經驗，在鳳山區南京路、國興街口兩處，設置全台首座大型遮陽板，但因遮蔭面積太小及西曬等問題，引來正反兩面看法。
交通局表示，3年前已拆除，該遮陽設施除老舊毀損，也常遭大車撞壞，考量公眾安全，全市採栽植綠蔭、減少紅燈號誌秒數措施，作為夏日高溫的因應策略。
南韓民眾譽「行人停等紅燈遮陽棚」為炎熱中綠洲
高雄市議員李雅慧上周參訪南韓，她表示，在人行道看見「炎熱中綠洲」，這是南韓政府為行人停等紅燈所設置的遮陽棚，該設施除能遮蔭，傘下還具有折疊式椅子，傘面透過物聯網，可偵測天氣狀況自動開合，節省浪費管理人力。
高雄市議員張博洋也說，該遮陽傘的水霧能使周圍降溫2至3度，並在當地政府規範下，遮陽傘的設置空間不妨礙行人行走，也不影響車輛能見度。
廣告
「遮蔭設施」新加坡納入法規
張博洋說，新加坡已將遮蔭設施納入法規，新加坡是全球將遮蔭法治化做得最徹底的國家之一，年底將使啟用的高雄車站周邊，目前仍缺乏連續串連71期重劃區建物和商圈的遮蔭廊道，未來周邊人行道、建築基地和公共空間，除可能種植大量遮蔭喬木，增加城市綠化率，張博洋也建言，「遮蔭設施」除遮陽外還具擋風雨功能，高市府應儘速設示範區、規劃遮蔭步行動線。
張博洋指出，高雄多數捷運站外，均未設計遮蔭廊道，如輕軌凱旋公園站與周邊捷運站的轉乘動線，這已影響民眾轉乘意願，張博洋以全年高溫的「新加坡」為例，他認為，高雄在城市高溫治理上方面應吸取經驗，在捷運站400公尺內全面設置遮蔭設施，打造連續遮蔭走道來串連周邊建築。
張博洋還表示，仿效遮陽棚的做法，不只是讓民眾在商圈購物時能有遮陽躲雨的去處，在高齡化的社會，類似銀髮長照園區，或是相關醫院路口，設置類似措施，可讓年輕族群逛街或長輩在停等過馬路時，大家都有一個舒適的空間。
遮陽設施需地方溝通！工務局再研議
高市工務局回應，路口設置遮陽設施如行人遮陽傘，需考量路口行人容量、範圍大小及車輛視線等多種因素，工務局將與交通局評估其適用性及適法性，再行研議規畫。
至於人行道設置遮陽棚架，應須有足夠空間或利用建物支撐，恐影響建築物門面與商家辨識度，尚須與地方溝通並獲得民意支持，宜透過相關法令規範方得以推動。
為降低人行道日曬，道工處主秘陳柏鈞指出，現行都市計畫在街道旁建物多規劃騎樓供遮蔭，另三鳳中街商圈、南華觀光商圈已在人行道上設頂棚，全市人行道改善工程會重新分配車道、人行道、樹穴、設施帶空間，加強種植本土樹種，增加都市綠蔭，將雨水導入保水層或土壤，涵養都市水源同時利用水分吸收熱量，降低熱島效應，提升蓄水降溫效果。
推薦新聞 法官淪詐團共犯！幫「通靈律師」洗錢共買房 330萬贓款藏法院辦公室
