和平新生天橋為何要拆？蔣萬安在堅持什麼 北市交通局不忍全說了
【記者蘇柏銓／台北報導】 台北市唯一有頂蓋、已有42年歷史的人行陸橋「和平新生天橋」驚傳即將拆除，引發部分民眾反彈希望保留珍貴城市記憶，甚至串聯簽署聯署書抗議，但台北市長蔣萬安態度仍未鬆動，直言「對的事情要堅持，不要騎驢找馬」。北市交通局也再針對評估拆除補充說明，稱該天橋式結構老舊的公共設施物，對市容天際線景觀有阻礙，同時使用率僅10%，拆除後可降低右轉事故。
天橋使用率僅10% 橋墩影響視距造成死角
北市交通局表示，隨著邁入超高齡化社會，老年人口及輪椅族愈來越多，為提供行人優質無障礙通行環境，多已在天橋下的平面道路劃設行人穿越線，以致天橋的使用率大幅降低，經過實際調查，目前和平新生天橋使用率約10%。
交通局說，以交通觀點考量拆除，主要是因天橋樓梯及墩柱影響轉彎視距，右轉車無法清楚看見轉角行人或自行車；另行穿線銜接人行道行人動線亦受限橋墩及樓梯，導致行人辨識車輛之視野亦有安全隱憂，行人及車輛彼此較難被看見。
北市府：天橋結構老舊、有礙市容天際線
交通局指出，參考類似路型天橋實例，拆除後可降低右轉事故，以信義基隆路口為例，拆除天橋一年後，右轉車交通事故由11件減少為4件，減少6成以上，且拆橋後路口轉角淨空也有助於景觀。
交通局直言，該天橋啟用迄今逾40年，已屬結構老舊的公共設施物，且對市容天際線景觀有阻礙，經市府整體考量評估，才決定將進行拆除。
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拆除後將引進人本路口設計
交通局另外表示，拆橋後，將以安全的行人保護配套設計，引進最新人本路口設計進行道路改造，除了路口轉角處全面淨空，不會影響右轉車行車視線外，另外道路行穿線也會退縮，同時增設庇護島，在路口轉角處也增設欄杆，並針對行人早開時向措施，讓車輛駕駛人更能注意到行人，保障行人安全。
交通局進一步指出，為維護通行安全與行車順暢，及避免部分工程二次施工，交工處配合新工處天橋施工期程併同調整號誌位置、增設庇護島及行穿線退縮工程，以利行人及行車安全。
柯市府就想拆 居民反彈大叫停
1982年啟用的和平新生天橋，不僅是所在的蛋黃區大安區，也是北市唯一有頂蓋的天橋，至今橋齡42年，前朝柯市府曾傳出要拆除，因居民反彈計畫叫停，蔣市府不放棄評估使用年限過期，預告11/4開拆，遭護橋團體連署反對。昨新工處準備進場拉警示帶，遭民眾和護橋團體抗議，對罵場面火爆，拆橋行動只好叫停。
