英國交通排放量嚴重不均 最富有的0.1%人群是低收入者22倍
【國際中心／台北報導】英國公共政策研究所（Institute for Public Policy Research，IPPR）的一項突破性報告揭示，英國交通運輸排放的嚴峻現實，突顯氣候危機貢獻的巨大差異。
富有人群對排放量負不對稱責任
報告指出，該國最富裕的人群對這些排放負有極不相稱的責任。根據這項研究顯示，最富裕的 0.1%人口交通運輸排放量竟是低收入者的22 倍，是全國平均的12倍。
這項發現正值人們愈來愈擔心氣候變遷及其破壞性影響之際，其中包括不斷上升的氣溫和災難性的天氣事件。
題為「共同行動：實現更公平、更綠色交通的以人為本途徑」報告指出，「在全球我們將無法將氣溫上升控制在1.5°C以下，也沒有做出將氣溫上升控制在2° C以下的必要承諾。」
富人出遊距離是低收入者3倍
報告強調，英國一半的交通運輸排放量僅來自1/5的人口。此外，前10%的污染者貢獻驚人的42%的交通運輸排放總量。
這個令人震驚的統計數據，清晰地描繪該國環境負擔分配的不均等性。這項發現進一步強調環境影響集中在社會一小部分人手中的現象。
此外，該研究揭示財富與旅行距離之間存在直接相關性。研究人員提到，「每年收入超過10萬英鎊（近420萬台幣）的人出遊距離，至少是低於3萬英鎊（近126萬台幣）的人的2倍，幾乎是低於1萬英鎊（近42萬台幣）的人的3倍。」
這些數字表明，收入水準愈高，出遊便利性就愈高，因此排放量也愈高。報告評論道，「最富有的人群和收入最低的人群，交通運輸排放之間存在巨大差距。」
呼籲對私人飛機徵稅
這項發現強調社會經濟因素和環境影響之間的複雜相互作用。 IPPR的高級研究員霍布斯說：「我們的交通運輸系統既反映社會不平等，又加劇社會不平等，如果做得公平，減少排放實際上可以解決其中的一些不公正現象。」
英國在過去30年減少交通運輸排放的進展微乎其微，交通部門已成為全國最大的排放源，要改善這種現況，報告建議包括對富人偏好的私人飛機徵收新稅，以及改善公共交通，為所有人提供更永續的出遊選擇，此外，報告呼籲加快轉型電動車，以減少交通部門對石化燃料的依賴。
