新自強號「撞落石出軌」9人傷 落石告警系統嘸用?原因曝光
【記者於維奕/綜合報導】台鐵229次EMU3000型新自強號列車,今天下午經過花蓮和仁51K西正線(清水隧道南口)時,撞上土石流,造成列車第2節車廂出軌,司機員手部骨折、6名旅客輕傷,列車停在隧道內,台鐵安排接駁車將525名乘客接駁回新城站。由於台鐵共在26處邊坡裝置落石告警系統,由於該路段告警系統設在東正線,今天的意外發生在西正線,才無法發揮作用。
![台鐵229班次新自強號21日下午近5時在和仁路段疑撞上落石,造成列車機車頭出軌,目前就近停靠在清水隧道內,後續將由4033次擔任接駁,載運乘客回崇德及新城站。圖為隧道內乘客依台鐵人員指示等待接駁。(民眾提供)中央社](https://static.kmedia.com.tw/prd/2024/0621/6754778998843E2436F7BE7C540AD4E1/ab3d9a83c170f66891c35ea94f448f4f.webp)
中央社報導,台鐵在下午5時成立一級應變小組、東部地區應變小組與現場前進指揮所。而台鐵目前共在26處邊坡裝置落石告警系統,另有38處已發包,估計今年可完成一半以上。不過並未阻止今天的意外。
應變小組表示,今天的土石流事故發生在西正線,但落石告警系統在這處路段是設在東正線,無法測到落石,發揮告警作用。
台鐵公司晚間發布新聞稿,列車誤點超過2小時,車上525名旅客全額退費。台鐵也更新列車受損情形,第1車第4軸、第2車全車、第9車第3軸出軌,司機員手部骨折、8名旅客輕傷,目前列車仍停於現場。
![台鐵229班次新自強號21日下午近5時行經和仁段時,疑遭落石砸破駕駛室玻璃,列車緊急停靠清水隧道內,車上乘客陸續撤出,依人員指引沿鐵軌走出隧道、轉搭接駁車。(台鐵提供)中央社](https://static.kmedia.com.tw/prd/2024/0621/6754778998843E2436F7BE7C540AD4E1/80b3a41cda19733ca937cc6fb24baa18.webp)
落石告警系統曾建功
根據台鐵紀錄,4月3日花蓮發生規模7.2強震時,一列402車次太魯閣列車,行經和仁與崇德路段,落石告警系統偵測到異物,成功將列車擋在落石區外。
不過,4月10日台鐵第445次普悠瑪號列車於花蓮和平站南邊,卻擦撞落石造成第1車北邊2軸出軌,因事故點未列在台鐵認定的落石高風險路段,並未裝置告警系統。
![台鐵229班次新自強號21日下午近5時行經和仁段時,疑遭落石砸破駕駛室玻璃,列車緊急停靠清水隧道內,車上乘客陸續撤出,依人員指引沿鐵軌走出隧道、轉搭接駁車。(台鐵提供)中央社](https://static.kmedia.com.tw/prd/2024/0621/6754778998843E2436F7BE7C540AD4E1/7e3467ec271bdfc6e7498bbf1689b58f.webp)
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