國道死亡事故增27% 分心疲勞駕駛占快4成！霧季來臨易襲21路段
【記者陳怡文／台北報導】高速公路行車速度較快，一旦發生事故恐造成嚴重傷亡，高公局統計，今(2024)年截至10月底，國道上A1(當場或24小時內)死亡事故總計57件，比去年同期45件增加27%，其中肇事原因為分心疲勞駕駛者計21件，占比達36.8%，對比去年同期13件增加8%；此外，小車遭大車夾擊事故計4件，造成8死11傷，且均為分心或疲勞駕駛所致。另外，台灣因地形及季風因素，每年冬、春兩季易起霧，高公局彙整每年11月至隔年3月間，國道易起霧21路段。
針對小車遭大車夾擊事故，高公局也舉例，7/15下午，國道3號南向195.1公里處事故，導致2人死亡、5人受傷；10/28下午，國3南向114.2公里處事故，導致3人死亡、4人受傷。
高公局呼籲，小型車行駛於大車中間或前後方，若發生追撞事故其嚴重程度加劇，應避免行駛於兩輛大車之間，如遇前後大車包夾、後方有大車跟隨或前方有大車等情形時，請採取下列防禦駕駛。
一、行駛大車中間：應注意前後車距並適時準備變換車道離開大車，避免行駛大車中間或緊貼大車後方。如因車流量大無法及時離開，可開啟警示燈提醒後方大車保持安全距離。二、後方有大車：適當加速拉開與後方大車之距離或變換至其他車道，避免前方有緊急狀況，後方大車煞車不及造成追撞。三、前方有大車：因視線會受阻礙，建議拉開與前方車距，爭取較多應變時間。
另外，台灣因地形及季風因素，每年冬、春兩季易起霧，影響駕駛人視線情形，高速公路局提醒用路人在霧季來臨時，請小心駕駛，當能見度在500公尺以下的大霧或濃霧時，對行車視線影響甚鉅，若用路人未保持行車安全距離與注意車前狀態時，便容易發生交通事故。
高公局彙整每年11月至隔年3月間，高速公路易起霧之路段為：國道1號內湖、林口、楊梅、三義、彰化、員林、西螺、新營及仁德；國道3號七堵、樹林、龍潭、關西、香山、南投、竹山、梅山、關廟及田寮；國道5號坪林；國道6號霧峰系統至國姓等路段。
高公局提醒用路人，行駛國道如遇濃霧，應特別小心駕駛，並請注意及遵照下列事項行車：
一、 適當減速及正確使用燈光：能見度不佳時，應即減速並開亮車頭大燈及霧燈(或危險警告燈)，讓其他車輛明確辨識自身位置；但切勿使用遠光燈，遠光燈的光線會被霧氣散射，造成前方一片亮白，反而無法看清路況。
二、 拉大車距，勿頻繁變換車道：霧中行車時，應保持較長的跟車距離並避免變換車道，以維護行車安全；若非突發狀況，切勿緊急煞車或將車輛停於車道上，以免周邊車輛反應不及而發生碰撞。
三、 暫離高速公路：若能見度嚴重不足，建議駛往鄰近服務區暫停等待霧散，或從最近之交流道駛離高速公路。
高公局提醒，民眾若是在國道上遇到緊急狀況需要救援，可以利用高速公路1968App的警政報案功能，或撥打1968專線通報，民眾也可以利用高速公路1968App中的「自訂推播／路況事件推播（LBS）／天候事件」功能，即時獲得路況以及天氣資訊。
行經霧區路段除須提高警覺，小心駕駛外，若遇緊急狀況，請儘量滑行至路肩，並開啟危險警告燈，且於車輛後方50-100公尺處豎立車輛故障標誌，倘若汽車無法滑離車道，則開啟危險警告燈並於車輛後方100公尺擺放車輛故障標誌後，立即移動至護欄外或其他安全處所等待救援並撥打1968或110求援。
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