潮境公園山崩！交通部：邊坡臨海迎風面易受風化 地震＋降雨致關鍵岩塊軟化鬆落
【記者陳怡文／台北報導】 基隆市北寧路「潮境公園入口處」（台2線70K），6/3下午2時許發生坍方，10車及2機車被土石掩蓋受困，搶救後2人輕傷送醫，交通雙向阻斷，預計將於6/11搶通，今交通部赴立法院進行專題報告，初判台2線上邊坡臨海迎風面易受風化影響，再加上地質構造屬厚層塊狀砂岩與薄頁岩互層，其頁岩抗風化能力小，近期花蓮地震＋降雨導致關鍵岩塊軟化滑落，由下往上擴災一路抽坍至坡頂。
根據交通部報告顯示，台2線70K處發生坍方雙向阻斷交通，坍方規模長度 54 公尺、高度41公尺、寬度14公尺，坍方量達12,000立方公尺，現場大量巨石其中最大規模尺寸達3*5*2.5 公尺(約100噸重)，現場岩體龐大裂解費時，且邊坡上方仍有巨岩掉落風險，後續視搶修情形增加機具能量，預計於6/11上午可搶通供雙向通行。
由於台2線為基隆、新北、宜蘭間之觀光道路，交通中斷期間汽車尚可由替代路線台2線接台 62線轉台62甲線，機車亦可由台2線 73K+380轉台2丁線轉(102 市道)逢甲路、(北 123)調和街接回台2線 69K+500，對於民生運輸尚不至於有重大影響。
交通部初判原因報告出爐
交通部初判原因，台2線上邊坡因臨海迎風面易受風化影響，再加上地質構造屬厚層塊狀砂岩與薄頁岩互層，而頁岩抗風化能力小，風化後，岩體變得鬆軟，強度更弱，所以易有差異侵蝕現象；因此造成偶有部分關鍵岩塊受水因素浸潤軟化，導致上邊坡失穩崩塌。
災點地質屬厚層塊狀砂岩與頁岩互層，坡面屬斜交逆向坡構造，砂岩長期風化容易產生節理面，使地下水容易滲入，而頁岩長期受風化容易與砂岩產生差異侵蝕，形成倒懸，研判係因近期花蓮地震及餘震不斷，加上5月底至6月初鋒面降雨，導致坡面關鍵岩塊軟化鬆動滑落，導致由下往上擴災一路抽坍至坡頂。
C級邊坡1個月內總體檢
公路局各區養護工程分局目前委託顧問公司設置監測儀器執行監測之邊坡計86處，包括設置雨量計30個、傾斜觀測管170個、傾斜計73個、地滑計11個、孔內伸縮計20個、水位觀測井153個及地錨荷重計129個，各項儀器均有律定管理值，監測數據達到行動值即進行處置，對邊坡滑動監測有極大助益，並視監測成果，檢討需否增加監測點位密度或擴大監測範圍。
公路局為防止該處邊坡再次滑動，預計上邊坡再施作岩栓及噴凝土辦理後續復建工作，確保人員安全；省道公路邊坡分級管理所有C級邊坡1個月內進行盤查滾動檢討，有疑慮者提升等級巡檢。
