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三航
繼觀光署千萬國際客下殺仍無法達標　桃機4500萬人次目標待搶救

繼觀光署千萬國際客下殺仍無法達標　桃機4500萬人次目標待搶救

【記者陳怡文／台北報導】桃園機場預估今年旅運量4500萬人次，有民眾質疑「無法達標」，今(11/19)機場公司助理副總余崇立說明，11/16統計超過3900萬旅客量，截至今天有3950萬人次，平均一天11萬人次來看，年底大概4400萬人次，有沒有機會突破4500萬人次，他認為有希望，就看12月有沒有一些特定假日、特殊原因把每日平均運量衝上12萬人次以上。
2024/11/19 16:48
生活
實現「台灣科技島」加速半導體輸出　高雄小港機場新航廈工期曝光

實現「台灣科技島」加速半導體輸出　高雄小港機場新航廈工期曝光

【記者古和純／高雄報導】行政院長卓榮泰昨（8）前往高雄視察小港機場「新航廈工程」，他指示工程單位在2032年如期完成第一期建設計畫，以因應未來10年南科半導體空運需求；卓榮泰指出，桃園機場第三航廈工程，預計明年中啟用北登機廊廳，未來「南北雙空港大計畫」完工後，將對國內整體產業及人流帶來巨大改變與影響。
2024/11/09 10:55
生活 交通
起薪最高7.7萬！桃機大規模開缺72名　甄選4大類別、條件曝光

起薪最高7.7萬！桃機大規模開缺72名　甄選4大類別、條件曝光

【記者劉沛妘／台北報導】投履歷了！桃園國際機場公司今(7)日表示，為培養未來第三航廈營運、服務人力，將於今年底啟動人才招募計畫，規模為歷來最大，預計甄選72名新進從業人員，包含「工程、運輸管理、行政管理及身心障礙」4大類別，起薪3萬7,980元至7萬7,820元，甄選分為筆試及面試兩階段測驗，預定於明年1至2月舉行，招募職缺、報考條件及考試科目已公布於機場公司官網，甄選簡章將於12月上旬公告。
2024/11/07 18:48
生活 交通
藍白創先例退回總預算！他竟投廢票　綠委狂酸：自家人都看不下去的鬧劇

藍白創先例退回總預算！他竟投廢票　綠委狂酸：自家人都看不下去的鬧劇

【記者施智齡／台北報導】立法院上周五開議，藍白立委聯手將明年度中央政府總預算案、以及前瞻基礎建設計畫第五期特別預算案退回程序委員會，而今日程序委員會上，藍白合又通過將預算案暫緩列案，讓會議主席、民進黨輪值召委沈發惠直呼「中華民國立法院史上第一次，史無前例」，不過委員會投票，國民黨立委羅廷瑋竟投下廢票，引來綠委狂酸「連自家人都投廢票，看不下這齣鬧劇」。
2024/09/24 19:29
政治 國會攻防
K董張國煒曝星宇明年佈局重點都在美國！不回應三航分配笑回「又要害我了」

K董張國煒曝星宇明年佈局重點都在美國！不回應三航分配笑回「又要害我了」

【記者陳怡文／台北報導】星宇航空聯名瑞士腕錶知名品牌百年靈，雙方今舉行記者會，會後受訪時，被問及明年航線佈局，星宇董事長K董張國煒表示，持續擴展，洛杉磯、西雅圖增班，明年重點應該都會在美國，如紐約、達拉斯、休士頓都會開，是否滿意三航廈分配？張國煒笑回「你又要害我了」。
2024/09/10 16:14
生活 旅遊
旅客數落差太大「禁團令」解除無望？陳世凱：大家不要只關注台客到中國旅遊

旅客數落差太大「禁團令」解除無望？陳世凱：大家不要只關注台客到中國旅遊

【記者陳怡文／台北報導】交通部長陳世凱今(9/2)上任，面對旅行業者喊話「解除禁團令」一事，陳世凱強調，真正對觀光業者最有幫助的是，有多一點的中國的旅客可以到台灣來旅行，大家的關注點不要只有在於台灣的旅客到中國去旅行，因為158萬人次對比來台只有22萬人次，數字相當懸殊。是否要等中國來台達158萬人次才有機會開放？陳世凱說，「他不會這麼說」，但會滾動式檢討，有進度會跟大家報告。
2024/09/02 12:54
生活 交通
張國煒比哥哥更快搶進桃機三航！16巨柱10月完工　星宇和華航早一步原因曝

張國煒比哥哥更快搶進桃機三航！16巨柱10月完工　星宇和華航早一步原因曝

【記者陳怡文／桃園報導】桃園機場第一、第二航廈因無法滿足需求，政府興建第三航廈，預計2027年下半年啟用，進駐第三航廈的國籍航空有中華航空、長榮航空、星宇航空，但因三航北登機廊廳將於明（2025）年先行啟用，年旅運量可達580萬人次，分配在北廊廳的華航、星宇，會比分在南廊廳的長榮快一步使用，廊廳僅2層，3樓為出境(上下機口都在這層)、4樓是入境(移民署)；另外，撐起主體結構的16根榕樹巨柱今年10月完工。
2024/08/14 19:01
生活 交通
三航2027年底完工！年運量達4500萬人次　一航一定拆、四航2050年再來談

三航2027年底完工！年運量達4500萬人次　一航一定拆、四航2050年再來談

【記者陳怡文／桃園報導】為滿足旅運需求，政府興建第三航廈，預計2027年底完工，主體年旅運量達2000萬人次，再加上主體的延伸「衛星廊道」，整體年旅運量能達4500萬人次，比一＋二航廈的3700萬人次還多，另外，一航今年滿45週年，逼近建築耐用年限50年，桃機也說，一定會拆，但重建或不建仍待評估，至於第4航廈要2050年再來思考；桃機董事長楊偉甫表示，疫情三年期間不斷虧損，去年底累計負債50多億，今年有望弭平。
2024/08/14 18:00
生活 交通
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