瘋出國！兩個月客運量衝941萬滿血復活　北中南機場夏季增開恢復11航點

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2025/04/09 09:16

【記者陳怡文／台北報導】疫後民眾瘋出國，2025年1月至2月全國國際及兩岸定期航班客運量為941萬人次，較疫情前2019年同期恢復99%，根據交通部今(4/9)立法院專題報告數據顯示，夏季(2025年3/30至10/25止)航點部分，桃園國際機場新增4個航點分別為台灣虎航大分、米子，星宇航空神戶及菲律賓皇家航空薄荷島，阿提哈德航空規劃9月新增阿布達比航點，高雄國際機場新增3個航點，分別為中華航空重慶、越捷航空芽莊(金蘭)及德威航空濟州，台中國際機場恢復虎航澳門航線、星宇航空新增神戶航線、越竹航空6月新闢芽莊(金蘭)航線。

今交通部於立法院交通委員會進行「提升國際機場量能與服務品質及增闢國際線航點航班之作為」專題報告。報告顯示，我國全國國際航線(含兩岸航線及轉機)客運量自2011年起逐步成長，在新冠肺炎疫情發生前，2019年全年約5,992萬人次；隨疫情趨緩持續復甦，2024年全年約5,356萬人次，已恢復至疫情前近90%。

目前國際航線航班、航點多已恢復至疫情前甚或較疫情前增加，2025年夏季國際及兩岸航班(自2025年3/30至10/25止)計飛航101 個航點，恢復至疫情前73%，航班平均每週飛航2,848班，恢復至疫情前96%；2025年1月至2月全國國際及兩岸定期航班客運量為941萬人次，較疫情前2019年同期恢復99%。

桃機夏季增5航點

桃園國際機場國際航廈年容量3,700萬人次，其中第一航廈1,500萬人次、第二航廈2,200萬人次，2024年國際航線客運量約4,492萬人次，積極推動第三航站區建設、第三跑道及基礎設施工程建設，提升航廈年容量4,500萬人次及跑道起降容量，提升每小時80至90架次。

桃機增班增點部分，2025年夏季飛航99個航點，恢復至疫情前73%，航班平均每週飛航2,239班，恢復疫情前97%外，航班數亦相較2024年夏季增加5%。2025年夏季新增4個航點，分別為台灣虎航大分、米子，星宇航空神戶及菲律賓皇家航空薄荷島；後續阿提哈德航空規劃9月新增阿布達比航點。另既有航點安大略及關島亦分別有星宇及聯合航空等新業者加入。2025年1月至2月國際及兩岸定期航班客運量為780萬人次，較疫情前同期恢復99%。

高雄機場夏季增3航點

高雄國際機場國際航廈年容量約609萬人次、國內航廈年容量420萬人次。2024年國際航線客運量約465萬人次，針對國際航廈擴改建，已規劃分二期建設完成年容量達1,650萬人次、供國際航線與國內航線共用之集中式新航廈。

增班增點部分，2025年夏季飛航33個航點，恢復至疫情前89%，其中國際航線有26個航點較疫情前增加5個航點；8航班平均每週飛航365班，恢復至疫情前97%。另與2024年夏季相較，航點及航班數分別增加7處及成長19%。

2025年夏季新增3個航點，分別為中華航空重慶、越捷航空芽莊(金蘭)及德威航空濟州，後續台灣虎航亦將以開闢仙台航線為目標；另既有航點福岡及東京成田亦分別有中華及聯合航空(高雄-東京成田-舊金山)等新業者加入。2025年1月至2月國際及兩岸定期航班客運量為87萬人次，較疫情前同期恢復94%。

台中機場夏季增2航點、恢復1航點

台中國際機場國際航廈年容量269萬人次，國內航廈年容量100萬人次。2024年國際航線客運量約109萬人次。增班增點部分，2025年夏季飛航11個航點，恢復至疫情前79%，其中國際航線航點有10個，較疫情前增加4個；航班平均每週飛航104班，恢復至疫情前94%。另與2024年夏季相較，航點及航班數分別增加1處及成長68%。

2025年夏季台灣虎航於3月30日恢復澳門航線，星宇航空將於4月18日新增神戶航線，另台灣虎航持續以恢復名古屋航線(俟日方機場油商確認可供油)及新闢濟州航線為目標；另越竹航空亦規劃6月新闢芽莊(金蘭)航線。屆時臺中機場航點數可達14個。2025年1月至2月國際及兩岸定期航班客運量為26萬人次，較疫情前同期成長17%。