廣告
快訊
KNEWS
⚡
星宇菲律賓降落重飛有缺失、華航未降落適合機場 民航局確定開罰
【記者陳怡文／台北報導】星宇航空3/3航班JX789，台北飛往菲律賓，在菲律賓降落與重飛過程，飛航組員確實未依程序操作，公司內部通報程序亦有缺失，民航局將於評議後，針對業者裁處60萬至300萬元、機師裁處6萬至30萬元；另外，華航4/13航班CI753，台北飛往新加坡，單一發動機失效，經越南芽莊外海時突掉頭返回，最終在高雄機場降落，由於該航班未能降落於航路中備降機場或最近之合適機場，顯示公司監控作業仍有缺失，民航局將於評議後裁處業者60萬至300萬元。
根據民航局日前的報告顯示，星宇航空3/3的A321neo型機於菲律賓克拉克機場進場，原使用20跑道落地，但因風向改變改為02跑道，惟因進場高於正常下滑道，組員決定重飛。重飛過程時，因組員未適當使用自動駕駛，造成航機速度及下降率增加，以致近地警告系統作動，機長隨即操控航機爬升至安全高度後，請求雷達引導第二次進場並安全降落，民航局第一時間已暫停當事組員派遣。
星宇航空6/13舉辦股東會時，針對2名星宇航空機師因操作航機出問題離職，談到此事張國煒也坦言有震怒，強調自己非常注重飛安，勿枉勿縱，也主動提報到民航局。
民航局調查後，星宇JX789航班於菲律賓降落與重飛過程，飛航組員確實未依程序操作，公司內部通報程序亦有缺失，民航局將於評議後，依民航法第111條針對機師部分開罰6萬至30萬元，依民航法第112條開罰業者60萬至300萬元。
另外，民航局報告中顯示，中華航空4/13的CI-753班機自桃園飛往新加坡途中，於02:56 2號引擎故障空中關車，飛航組員發出MAYDAY訊息後下降至FL240執行備援程序。據華航初步表示，飛航組員與聯管及修管中心聯繫三方討論，評估繼續前往新加坡或轉降胡志明、峴港、馬尼拉、香港、高雄等機場，綜合考量航機狀況、油量及轉降場站天氣，決定返台轉降高雄機場。
故障之2號發動機，經民航局調查發動機滑油磁性堵頭及滑油濾發現金屬屑，執行發動機內視鏡檢查，高壓段轉軸無法轉動。該機經更換發動機並執行相關測試後，航機恢復適航。發動機將送原廠進行調查。
民航局調查後，華航CI753發動機失效一案，經比對氣象、通話等相關資料，機師執行空中關車與轉降過程，處置並未違反規定；但該航班未能降落於航路中備降機場或最近之合適機場，顯示公司監控作業仍有缺失，民航局將於評議後，依民航法第112條開罰業者60萬至300萬元。
