康橋校車信義快翻覆釀24傷！運安會：超速、路磨光損壞、未繫安全帶

【記者陳怡文／台北報導】去(2024)年3/11晚間19：14，新北市康橋國際學校學生乘坐校車龍萊遊覽車，於台北市信義快速道路文山隧道北向2K+370處撞擊隧道壁面後翻覆，造成車載2人重傷及22人輕傷，國家運輸安全調查委員會今(7/28)公布調查報告，駕駛行車前未向所有乘客要求繫妥安全帶，至少17名乘客因未繫安全帶，當車輛進入隧道後持續加速超過速限，駕駛感到車尾搖晃後，在抗滑能力低且濕滑之路面上煞車減速，最終失控撞壁翻覆。

依據中華民國運輸事故調查法相關內容，運安會為負責本次事故調查之獨立機關。受邀參與本次事故調查之機關（構）包括，交通部公路局、臺北市政府工務局、龍萊交通企業有限公司及康橋學校財團法人新北市康橋高級中學等。

本次事故調查經綜合事實資料及分析結果，獲得之調查發現共計11項，運輸安全改善建議共計10項。

運安會報告顯示，與可能肇因有關之調查發現，事故車輛進入文山隧道後持續加速超過速限，事故駕駛員感受到車尾晃動後，在抗滑能力低且濕滑之路面上使用主煞車及排氣煞車減速，並在6秒內進行4次轉向操作且車輛轉向角度逐次增大，致車身以不穩定姿態失控撞上隧道壁面而翻覆。

另外，與風險有關之調查發現，文山隧道北向中線車道鋪面層因輪荷重長期摩擦造成「磨光」損壞，自民國94年通車以來，未曾執行鋪面養護工程，致鋪面抗滑能力降低，可能增加車輛打滑失控之行車風險。

台北市政府工務局委外廠商巡檢紀錄未註記文山隧道北向鋪面「磨光」之損壞現象，且將剛性鋪面的裂縫損壞型態判定為柔性鋪面的「龜裂」損壞型態。

事故駕駛員行車前未向所有乘客要求繫妥安全帶，至少17名乘客因未繫安全帶，而於車輛傾覆過程中發生碰撞或相互擠壓造成受傷。

運輸安全改善建議，針對龍萊交通企業有限公司，因加強訓練駕駛員於濕滑路面正確使用煞車系統，以降低在緊急情況下發生車輛失控之風險；強化並落實駕駛員行車前以影音或標識，以及其他有效方式要求乘客繫妥安全帶，以降低事故之傷亡程度；修訂道路交通事故處理流程與強化乘客（含康橋學生）緊急逃生程序，並規劃辦理相關教育訓練。

針對新北市康橋國際學校，因強化學生交通車安全管理機制，如落實駕駛員出勤前酒測管理、體檢與酒測紀錄之文件審核及保存、學生繫妥安全帶之相關機制，並精進意外事件緊急逃生程序與安全逃生演練，以維護學生交通車之行車安全。

建議台北市政府，修訂市區道路之養護手冊，並納入剛性鋪面之道路巡檢及養護標準，落實巡檢作業之檢核程序；內政部國土管理署部分，研議制定市區道路剛性鋪面抗滑設計及養護機制，供各地方政府道路管養機關維護參考；對於交通部則是，研訂國道及省道剛性鋪面之抗滑設計及養護管理機制，並供其他各級道路主管機關研訂機制之參考。

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