幻象墜海｜謝沛勳幸運生還 彈射座椅是關鍵！2年前也救我飛官
【記者盧麗蓮／綜合報導】空軍1架編號2047的幻象2000戰機，昨晚（10日）8時5分由新竹基地起飛實施夜間訓練，返場過程發現動力失效，上尉飛官謝沛勳隨即彈射跳傘逃生獲救，送醫後發現頸部、背部挫傷，不過沒有顱內出血，脊椎也沒受傷，相當幸運。謝沛勳幸運生還，彈射座椅是關鍵，而該公司生產的彈射座椅2年前也曾救過我國飛官。
醫院揭謝沛勳傷勢
童綜合醫院急診部主任魏智偉表示，昨晚急診部接獲通報就啟動機制，隨即派遣醫療團隊和醫師到港口接謝沛勳，評估傷勢發現他有頸部、背部、手部挫傷情形，透過電腦斷層、核磁共振等檢查，看起來沒有顱內出血，也沒有頸椎或脊椎受傷，目前病程穩定，持續在醫院觀察中。
謝沛勳的傷勢主要因從飛機彈射出去，在重力加速度下包含背部落海，需觀察有無頸椎或背部脊椎的變化，另外落海也會嗆到水，因此他的白血球指數也偏高，後續會觀察有無吸入性肺炎狀況。
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獲救關鍵是它
幻象戰機搭載的彈射座椅，是由英國製造商馬丁貝克（Martin-Baker）公司所生產、次型號為MK10。該公司官網首頁目前數字所呈現的「7729」，代表迄今共有7729名飛行員透過其座椅成功彈射及生還，若再加上謝沛勳這次成功彈射，數字將更新為「7730」。
2022年3月，空軍一架編號2017的單座幻象2000戰機疑似機件故障失事墜海，飛官黃重凱中校平安跳傘獲救。當時馬丁貝克公司曾在官方臉書致意，指出公司生產的F10QA彈射椅拯救了一名空軍飛官。
彈射座椅性能影響存活率
青年日報曾指出，先進彈射座椅是戰機飛行員護身符。
彈射跳傘逃生的存活率，和彈射座椅的性能有關，尤其是彈射時的飛行高度、速度、姿態等。早期戰機彈射座椅的最低安全限制，大都為平飛或爬升中、高度1500呎、時速150浬；隨後大都加強彈射火箭的動力系統，陸續提升為零高度、零速度，唯一的安全限制是，戰機不能倒飛與大角度下降率。
從研發軍機轉型生產彈射椅
飛行員養成不易，彈射座椅也總在緊急狀況時拯救飛行員寶貴生命。中央社報導，馬丁貝克公司早年曾研發軍機，之後轉型生產彈射椅，成為國際知名廠商。空軍也在111年為F-5戰機（已除役，僅保留RF-5）採購70具Mk16馬丁貝克彈射椅；同時在F-5戰機汰除後，同樣相容於目前的勇鷹高級教練機，目前由勇鷹使用中。
另外，IDF經國戰機是使用Mk12馬丁貝克彈射椅，F-16V則使用柯林斯航空（Collins Aerospace Systems）所研製的「先進概念彈射座椅」（ACES），也是空軍現役戰機中，唯一未使用馬丁貝克的機種。
