台鐵假期年底開賣！自強號碳足跡低於北高捷　2026年底背磁車票走入歷史

【記者陳怡文／台北報導】台鐵落實2050淨零排放國家政策，已通過「自強」、「莒光」及「區間/區間快」3車種碳足跡盤查到告外部查證，根據盤查結果，自強號每人每公里產生36公克二氧化碳當量(CO2e)，低於北高捷，是名副其實的低碳運具，未來將結合觀光署認證環保旅宿，最快今年底開賣「台鐵假期」，另外，為在車票揭露碳足跡資訊，台鐵背磁車票將走入歷史，2026年12月底全面更換非背磁的紙張車票。

台鐵公司現已通過「自強」、「莒光」及「區間/區間快」3車種之產品碳足跡盤查報告書外部查證，並於2025年3/27取得查證聲明書，根據盤查結果顯示，自強號每延人公里產生36公克二氧化碳當量(CO2e)、莒光號為50公克CO2e、區間及區間快列車則為55公克CO2e，高鐵則是32公克，北捷為78公克CO2e、高捷則達100多公克CO2e。

台鐵針對碳足跡盤查結果，2025年4/11向環境部提送文件申請「旅客運輸服務碳足跡標籤使用權」，環境部於2025年6/25審核通過，正式取得碳足跡標籤使用權，為展現減碳決心，充分揭露減量目標。

台鐵公司企劃處處長江明宜說明，規劃分二階段揭露碳排放資訊，第一階段，預計2025年9月於車票正面以文字方式揭露旅運碳排放量，10月於台鐵公司官方網站、12月於台鐵e訂通APP揭露碳足跡資訊。

第二階段，預計2026年12月售票設備陸續更新，全面更換為非背磁車票後，於車票背面揭露碳足跡標籤，相對背磁車票走入歷史。

台鐵公司將碳排放量資訊充分揭露，可滿足旅客或相關單位對於旅客運輸服務碳足跡之資訊要求，將持續提升能源效率、降低耗能，為淨零碳排履行社會責任。

為更貼近民眾，台鐵規劃年底開賣推出類似「高鐵假期」的台鐵假期，主打全台唯一環島低碳運具，產品規劃以台鐵車票加上觀光署認證環保旅宿，真正落實淨零碳排目標。

台鐵也持續進行32個車站（含4個特等站及28個一等站）的組織型溫室氣體盤查，預計2025年第4季完成車站的外部查證。並依環境部「溫室氣體排放量盤查登錄及查驗管理辦法」第6條規定，於2026年4月底前完成組織型溫室氣體盤查工作，將排放清冊及盤查報告書等資訊登錄於環境部溫室氣體排放量資訊平台。

台鐵今年6/23起調漲票價，以北高自強號為例，從824元漲至975元，江明宜表示，搭車旅客未減少，去年1天運量65萬人次，今年平均67萬人次。

台鐵非排碳怪獸，而是用電大戶，台電2023年及2024年台電平均調漲約11%，就導致台鐵1年光(火車)動力費就增加10億元。

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