拼裝電動車事故逐年增！業者無保險旅客求償無門對國旅心寒　交通部研擬全國性指引

【記者陳怡文／台北報導】不少遊客選擇騎乘拼裝電動車欣賞台灣沿途美景，但根據交通部統計，近年事故總件數、死亡人數逐年攀升，雖是交通運具之一，但卻非交通部公路局、觀光署管轄，屬地方自治，近日旅客張小姐前往新竹市南寮漁港旅遊，一行4人才騎出門口就因車輛不斷向右偏不受控，撞上路旁車輛、駕駛骨折，同遊者也一身傷，但業者為有相關保險，旅客求償無門對國旅寒心，專家學者認為地方政府應重視，訂定相關規定，交通部也回應，會研議全國性指引。

旅客張小姐投訴，上週三(4/16)前往新竹市南寮漁港旅遊，3小時花費600元承租拼裝電動車，但剛騎出店門口就覺得車輛偏右，駕駛試圖矯正但仍無法解決，失控撞上停在路邊車輛，造成駕駛右手骨折，其他乘客瘀青受傷，出事後發現業者沒有相關保險機制，求償無門，還要負擔路邊車損，醫藥費，讓民眾對國旅遊程保障心寒。

根據交通部統計，全國電動輔助自行車事故件數，2024年共2325件，死亡24人、受傷2080人，對比2023年總件事2184件、死亡18人，2022年總件數1765件、死亡16人，2021年總件數1059人、死亡9人，有逐年增加的趨勢。

拼裝電動車非公路局、觀光署管轄範圍，屬於地方政府權責，交通部表示，四輪電動輔助自行車在道路交通管理處罰條例法規上屬於「其他慢車」，是交通工具的一環，但因過於「在地」，以往都是交由地方政府管理，業者要上路必須要依照地方政府的規定辦理登記、領證照才能讓車輛行駛在道路，業者未辦理可以處罰條例69條處所有人300元罰鍰，而地方政府沒有自治條例或管理辦法，拚裝電動車就不能上路，否則就是違法上路，警方取締。

消基會董事暨交通委員會召集人李克聰認為，對於相關拼裝電動車包含使用範圍、保險機制以及車輛檢驗機制等，地方政府都應該要有定型化契約的方式來規範，否則相關亂象可能就會擴大；國立高雄餐旅大學觀光研究所教授劉喜臨也提出意見，旅遊遊客安全最重要的，不管什麼樣的運具都要安全合法作為基調，因此地方政府應該要重視，訂定相關管理規則。

交通部強調，慢車的自治條例民國97年就有規定，但這1至2年部分縣市府才訂定，如宜蘭梅花湖、台東池上，約來越多人觀光開始訂定；由於拼裝電動車處三不管地帶，交通部是否訂定指引，讓旅客更有保障？交通部運輸監理司司長林福山說明，可以跟地方政府合作，以往在金門地區也推動慢車種類電動車輛，彰化也有蚵仔車、果菜市場等電動板車，會請公路局跟新竹縣府暸解一下，如何協助訂定地方自治條例，另外，會研議全國性指引，原則上沒有困難度，會思考看看如何做。

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