台鐵EMU3000要甩「難坐」惡名！3款試座椅巡迴票選 扶手增充電座
【記者陳怡文／台北報導】台鐵EMU3000型新自強號列車因座椅硬邦邦、椅背也不符人體工學，出了名的「難坐」，充電座不顯眼也難使用，引發外界甚至是立委批評，台鐵將於11月底於5站內巡迴設置經濟艙、商務艙各3款座椅提供民眾試坐後投票，做為選椅參考，也將在座椅扶手處增設充電插座。
國民黨立委魯明哲曾於2022年立法院交通委員會審交通部預算時直言，EMU3000車頭流線漂亮，但他帶全家搭騰雲座艙(商務艙)去台東，因座椅高度不對，雙腳只能撐著，前面也沒踏板可以擱腳，椅子靠背不符合人體工學，3小時像坐在兩片板子上，他認為一輩子坐這一次就好了，明明人體工學發展20年，卻被台鐵歸零，希望台鐵能改善。
民眾黨立委林國成2024年10/23也在立法院交委會上指出，EMU3000的手機充電座在座椅下方深處，充電要彎下身，起身後可能撞前方座椅，杯架太小又撞腳、凹槽太淺，連一瓶飲料都放不下，質疑怎麼設計成這樣；魯明哲也不滿，插電還得跪著插。
據悉，台鐵公司近期將針對經濟艙、商務艙各3種符合人體工學、具舒適度的座椅，在台北站（車站大廳展示）、台中站、高雄站、台東站、花蓮站做巡迴，共計20天，試坐後民眾掃QR Code進行線上投票，列入EMU3000選座椅的參考。
對此，台鐵公司說明：本公司已委請座椅專業廠商進行椅背人體工學之優化，為廣納民眾乘坐感受，預計於2024年11/21起開始，陸續於台東站、花蓮站（11/28）、台北站（12/5）、台中站（12/12）及高雄（12/19）等站，辦理座椅展示及民眾乘坐感受調查，每站將展示5天，民眾票選結果將納入本公司後續座椅優化之參考。
台鐵公司強調，本次之優化設計，除將重塑椅背線條以強化腰部之支撐與包覆性外，另將於座椅扶手處增設USB TYPE-A及TYPE-C充電插座以增加充電之便利性。
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