新北捷運局批中工說謊！環狀線震損求償19.27億　「一毛錢都不放過」

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2025/02/17 16:33

【記者曾伯愷／新北報導】捷運環狀線去年4月3日因強震受損，板橋站至中和站有多處跨鋼箱梁位移，新北及台北捷運局委託中華民國結構工程學會鑑定，1月結果出爐，認定是中華工程未按圖施工所致，對雙北市府決定對中華工程提告求償19.27億。但中工董事長周志明今召開記者會反駁，批此調查「球員兼裁判」，把責任推給中工。對此新北捷運局指中工所言非事實，強調尊重鑑定專業，認定中工未按圖施工，將依鑑定報告求償19.27億，一毛錢都不會放過。

中華工程開記者會強調按圖索驥

中華工程今召開記者會強調，所有施工都是按圖索驥，經過同意才施作，否則無法通過驗收，並指將近200頁的報告內容都未提及相關機構對施工方式的審核過程，將0403災損單純歸咎於中華工程的施作，沒審核其他860顆盤式支承並未因地震而損害，以22顆支承損害推論中華工程施作錯誤，有「以偏概全」的嫌疑，批此調查是「球員兼裁判」。

中工並指，地震偵測站在地震發生時竟呈現關閉狀態，無法取得偵測數值，無法辦理環狀線捷運的地震檢查措施，甚至無法提供正確地震強度給結構學會，判讀環狀線於地震當時的真正強度，此為人為疏失。

對於中工的說法，新北捷運工程局指出，根據環狀線0403位移鑑定報告，由雙北市共同委託第三方公正單位進行原因分析，確認受損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，因完全銑穿調坡板，才導致插銷跳脫、盤式支承失效、鋼箱梁位移。捷運局指出，尊重國內頂尖專家學者的專業判斷，依照報告內容，向中華工程求償19.27億，一毛錢都不會放過，以維護市民的安全和權益。

新北捷運工程局說明，去年強震造成環狀線位移，9跨鋼箱梁受損，修復過程中更換下插銷跳脫的盤式支承，發現皆未按圖施工。

另外，關於中華工程提及中原站地震偵測儀器關閉，新北捷運局強調，0403地震的強度中央氣象署都有相關數據，且新北捷運公司接手後並未變動或關閉任何地震檢測設備，中工所述並非事實。

新北捷運局進一步表示，雙北市共同委託中華民國結構工程學會分析原因，採購過程均符合政府採購法規定，該學會為國內結構工程最具公信力的機構，參與調查原因分析工作的委員，包括長期從事鐵路橋梁耐震設計學者專家。經災後現場調查、與設計及施工等單位還原施工程序，並建立結構模型以電腦模擬方式進行驗證，此次橋梁錯位原因與調查結果相符，無論任何機構或個人來做災害原因分析，結果均無法悖離銑穿調坡板的事實。因此，事實就是，依照公正第三方鑑定報告，中工未按圖施工，該向中華工程求償的19.27億，一毛也不會放過。