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日本物流運輸業大缺工 打算增聘印尼、越南司機
【編譯張翠蘭／綜合外電】日本在勞動力嚴重短缺的情況下，物流和運輸公司已經開始擴大招募來自東南亞的外國人作為司機。有公司已在印尼或越南展開招募或培訓行動，最快在2026年3月開始的搬家旺季，讓他們正式上路。
根據日本規定，運輸業有資格透過特殊簽證，僱用外國有技能的工人。《日經亞洲》3月23日報導，有意願的應徵者必須通過日本交通規則和行業特定貨物裝載方法的考試，才可以取得汽車運輸「特定技能」資格。
報導指，自2024年12月首次舉行這項考試以來，已有200多人通過。
日本物流運輸業面臨嚴重的司機短缺問題，所以轉而向外籍勞工招手。日本國土交通省表示，卡車司機每年工作時間比整體員工而言多出約20%工時，但年收入卻少了約10%。因此，願意投入這項工作的人越來越少。
人口減少致人力短缺
對此，民間搬家公司「堺貨運服務」（Sakai Moving Service）經營高層指出，隨著日本人口的減少，「在國內招募人力變得越來越困難」。該公司已開始透過印尼的人力派遣機構招募新血，經過面試和評估後，這家位在大阪的公司決定從8月開始聘用逾10名外籍人士作為儲備司機。
該公司計劃在這批年齡介於20多到40多歲的印尼籍員工抵達日本後，為他們提供語言學習課程以及協助把其駕駛執照更換為日本駕照。預計這批員工將在2026年3月開始的搬家旺季，正式上路開工。
堺公司透露，僱用印尼員工所需的培訓和生活相關在內成本，其實跟聘請日本應屆畢業生的成本差不多。正式實行後，該公司將透過收取客戶對這些外國司機的評價，決定後續是否繼續聘用他們。
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特定技能簽證接收外國人才
位在廣島的福山運輸（Fukuyama Transporting），正在越南培訓司機候選人，目前已經為他們提供日語課程和駕駛考試的培訓課程。
這些準司機將以技能實習生的身分來到日本，該公司將協助他們考取日本駕駛執照和接受日語培訓，以利獲得特定技能的資格。該公司計劃從中僱用15人，自2026年夏季起擔任長途貨運司機。
日本政府自2019年4月起實施新設的「特定技能」在留資格簽證，屬於「就勞簽證」的一種，允許人手不足嚴重的產業領域，可以通過「特定技能」接收新的外國人才。 汽車運輸業於2024年3月被列入名單，預計2024財年至2028財年期間將吸收多達2萬4500名外國人。
快遞服務暫不引入外籍員工
不過不太可能利用此資格的行業子類別是快遞服務，因為司機在收取包裹時需要直接與客戶互動。
由於擔心語言能力問題，日本老牌貨運公司大和運輸（Yamato Transport）不打算僱用外國司機。第二大物流快遞公司佐川急便（Sagawa Express），正在研議聘用外籍員工從事不需要與顧客互動的中長途駕駛之可能性，但該公司目前還沒有具體的招募計畫。
此外，該簽證計劃最長僅可在日本居留5年的條件限制，再加上日圓貶值，這兩大因素使得吸引外籍工人變得更加困難。
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